P2A24: Absperrventil B für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu niedrig

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Absperrventils B für den alternativen Kraftstofftank meldet einen zu niedrigen Pegel. Bei CNG-/LPG-Systemen mit mehreren Tanks kann die Tankabsperrung nicht wie erwartet angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Absperrventil B für den Alternativkraftstofftank steuert bei einem CNG- oder LPG-System mit mehreren Tanks die Absperrung des Tanks. Das Steuergerät setzt diesen Code, wenn das Signal im Stromkreis von Ventil B unter den erwarteten Bereich fällt. Ursache können ein Kurzschluss gegen Masse, eine kurzgeschlossene Spule oder ein hoher Widerstand an einer korrodierten Verbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Kurzschluss in der Ventilspule
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Warnleuchte für alternativen Kraftstoff an
• Schwierigkeiten beim Umschalten der Kraftstoffarten

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie Ansteuerungs- und Statusdaten von Ventil B, um den Zeitpunkt des Zustands mit niedrigem Stromkreissignal zu bestätigen.
2. Prüfen Sie Stecker und Leitungen von Ventil B auf Korrosion, beschädigte Isolierung oder eine Leitung mit Massekontakt.
3. Prüfen Sie Steckeranschlüsse auf Korrosion oder schwachen Kontakt, da zusätzlicher Widerstand das Stromkreissignal herunterziehen kann.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Steuerleitung von Ventil B auf einen Kurzschluss gegen Masse und die Spule anhand der Herstellervorgaben auf ordnungsgemäße Funktion.
5. Wenn der Stromkreis des Ventils die Prüfung besteht, verifizieren Sie nach dem Verfahren des Herstellers den Ausgang des Steuergeräts sowie dessen Masse- und Stromversorgungsverbindungen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Steckeranschlüsse von Ventil B.
• Reparieren Sie eine gegen Masse kurzgeschlossene Steuerleitung von Ventil B.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder eine schlechte Masseverbindung.
• Ersetzen Sie die Spule von Ventil B, wenn die Prüfung einen internen Kurzschluss bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Verwenden Sie nur einen Kraftstoffmodus, den das Fahrzeug zuverlässig auswählen und absperren kann, und vermeiden Sie wiederholte Moduswechsel. Wenn Tank B nicht wie angesteuert abgesperrt werden kann, verwenden Sie das Alternativkraftstoffsystem erst weiter, wenn es geprüft wurde.