P2ADC: Temperatursensor B des Reduktionsmitteltanks – Stromkreis, Signal zu hoch

Bedeutung

Die Spannung an der Signalleitung des Temperatursensors B des Reduktionsmitteltanks liegt über dem erwarteten Bereich. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss der Leitung nach B+ oder eine Unterbrechung im Sensor.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Temperatursensor B des Reduktionsmitteltanks meldet die DEF-Tanktemperatur an das Abgassteuergerät, damit dieses die Reduktionsmitteldosierung und den Betrieb bei kalter Witterung regeln kann. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Sensorsignal über dem vom Steuergerät erwarteten Bereich liegt. Ursache dafür können ein Kurzschluss des Signals zur Batteriespannung, ein offener Sensor oder ein schlechter Steckerkontakt sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalkabel hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder -qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Ignorierfrist
• Abgasuntersuchung wegen erhöhter NOx-Emissionen nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie in den Live-Daten die Temperatur des Reduktionsmitteltanks B. Achten Sie darauf, ob der Messwert unplausibel hoch ist oder feststeht.
2. Prüfen Sie bei sicher abgestelltem Fahrzeug den Stecker des Sensors für Tank B und den Kabelstrang in der Nähe auf Korrosion, lose Pins, Beschädigungen oder Kontakt mit einer Spannungsquelle.
3. Prüfen Sie, ob die Steckerkontakte richtig greifen und kein Pin zurückgeschoben ist, und schließen Sie den Stecker anschließend fest an.
4. Prüfen Sie anhand des Fahrzeugschaltplans die Signalleitung des Sensors auf Kurzschluss zur Batteriespannung und untersuchen Sie den Stromkreis auf Unterbrechung.
5. Prüfen Sie den Temperatursensor für Tank B und seinen Stromkreis anhand der Herstellerspezifikation, um einen defekten Sensor von einem Verkabelungs- oder Steckfehler zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Reinigen Sie korrodierte oder lose Kontakte des Sensors für Tank B und schließen Sie sie wieder fest an.
• Reparieren Sie eine beschädigte Signalleitung oder einen Kurzschluss der Leitung zur Batteriespannung.
• Ersetzen Sie den Temperatursensor des Reduktionsmitteltanks B, wenn er unterbrochen ist oder die Prüfung nicht besteht.
• Löschen Sie den Code und bestätigen Sie, dass der Live-Temperaturwert plausibel reagiert.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug ist möglicherweise noch fahrbar. Eine DEF- oder NOx-Warnung und ein Countdown bis zur Startsperre können jedoch folgen, wenn das Abgassystem die Reduktionsmittelbedingungen nicht prüfen kann. Ignorieren Sie die Warnung nicht und vermeiden Sie unnötige Fahrten. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren, insbesondere wenn ein Countdown angezeigt wird.