Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Rücklaufventils für alternativen Kraftstoff meldet einen zu niedrigen Signalpegel. Der überschüssige Kraftstoffrücklauf in den Tank kann nicht wie erwartet angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Rücklaufventil für alternativen Kraftstoff regelt die Menge des Kraftstoffs, der zum Tank zurückfließt. Über seinen Steuerstromkreis kann das Steuergerät das Ventil ansteuern. Das Steuergerät setzt P2AA0, wenn es einen niedrigen elektrischen Pegel in diesem Stromkreis erkennt. Dadurch kann sich das Ventil möglicherweise nicht wie angesteuert öffnen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung hat Masseschluss
- Interner Kurzschluss in der Ventilspule
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte für das System für alternativen Kraftstoff, sofern vorhanden
- Verminderte Leistung oder schlechte Beschleunigung
- Unruhiger Motorlauf oder Absterben
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie Ansteuerbefehle für Ventile des alternativen Kraftstoffsystems sowie zugehörige Fehlercodes, um festzustellen, wann der Stromkreisfehler auftritt.
- Prüfen Sie bei sicher zugänglichem System den Steckverbinder und den Kabelbaum der Steuerleitung des Rücklaufventils auf Korrosion, Beschädigungen oder Kontakt mit Masse.
- Prüfen Sie die Steckerkontakte auf Korrosion oder mangelhaften Kontakt, da ein erhöhter Widerstand den Steuerstromkreis des Ventils beeinträchtigen kann.
- Prüfen Sie die Steuerleitung nach dem Verfahren und der Spezifikation des Herstellers auf einen Masseschluss.
- Prüfen Sie die Ventilspule auf einen internen Kurzschluss und vergleichen Sie das Ergebnis mit der Herstellerspezifikation.
Häufige Reparaturen
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Ventilsteckerkontakte und stellen Sie eine sichere Verbindung her.
- Reparieren oder ersetzen Sie die Steuerleitung an der Stelle, an der sie einen Masseschluss hat.
- Ersetzen Sie das Rücklaufventil, wenn seine Spule intern kurzgeschlossen ist.
- Löschen Sie den Fehlercode und prüfen Sie, ob das Ventil auf Ansteuerbefehle reagiert und der Fehler nicht wieder auftritt.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie starke Beschleunigung und längere Fahrten, wenn die Leistung reduziert ist oder der Motor unrund läuft, da eine falsche Regelung des Kraftstoffrücklaufs die Fahreigenschaften verschlechtern oder zum Ausgehen des Motors führen kann. Halten Sie sicher an, wenn der Motor ausgeht oder eine Warnmeldung zum Kraftstoffsystem dies erfordert.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.