P2ACC: Reduktionsmittel-Temperatursensor B – Stromkreis

Bedeutung

Das ECM erkennt einen allgemeinen Fehler im Stromkreis des Reduktionsmitteltemperatursensors B. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Reduktionsmittel-Temperatursensor B misst die Temperatur des Reduktionsmittels, beispielsweise AdBlue oder DEF, im Abgasnachbehandlungssystem. Das Motorsteuergerät überwacht seinen Stromkreis auf ein verwendbares Signal. Dieser Code wird gesetzt, wenn es einen Fehler erkennt, der eine zuverlässige Temperaturmeldung verhindert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Kabel- oder Steckverbindungsfehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder -qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Ignorierfrist
• Abgasuntersuchung wegen erhöhter NOx-Emissionen nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie vor dem Löschen auf verwandte Fehlercodes zum Reduktionsmittel, zu NOx oder zur Abgasnachbehandlung.
2. Lesen Sie die Live-Temperatur von Sensor B aus und vergleichen Sie sie mit anderen verfügbaren Reduktionsmittel-Temperaturwerten und den Umgebungsbedingungen auf Plausibilität.
3. Prüfen Sie den Stecker von Sensor B und den freiliegenden Kabelstrang auf Korrosion, Flüssigkeitseintritt, lose Pins oder Beschädigungen.
4. Prüfen Sie die Signal-, Versorgungs- und Massekreise von Sensor B anhand der Fahrzeuginformationen auf Durchgang, Kurzschlüsse und schlechte Verbindungen.
5. Prüfen Sie Sensor B und seinen Stromkreis anhand der Herstellerspezifikation und stellen Sie anschließend sicher, dass der Messwert nach der Reparatur verwendbar ist.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Kontakte am Stecker von Sensor B.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder schlechte Verbindungen im Stromkreis des Reduktionsmittel-Temperatursensors B.
• Ersetzen Sie den Reduktionsmittel-Temperatursensor B, wenn er die vorgegebene Stromkreisprüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Anfangs ist das Fahren möglicherweise möglich. Nehmen Sie jedoch jede NOx-Warnung und jeden AdBlue-/DEF-Countdown ernst: Das Fahrzeug kann später den Betrieb einschränken oder einen Neustart verhindern. Verzögern Sie die Diagnose nicht und verlassen Sie sich nicht auf Weiterfahrt, sobald ein Countdown angezeigt wird.