P2A37: AFCM-Hauptrelais: Rückmeldestromkreispegel zu hoch

Bedeutung

Die Rückmeldespannung des AFCM-Hauptrelais liegt über dem erwarteten Bereich. Dies zeigt an, dass der Relaisausgang bestromt ist, obwohl das Relais ausgeschaltet sein sollte, oder dass die Leitung nach B+ kurzgeschlossen ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das AFCM-Hauptrelais schaltet die Stromversorgung des Steuergeräts für alternative Kraftstoffe; seine Rückmeldeleitung meldet dem Steuergerät, ob dieser Ausgang anliegt. P2A37 wird gesetzt, wenn die Rückmeldespannung höher als erwartet ist. Das deutet darauf hin, dass der Ausgang bei ausgeschaltetem Relais weiterhin anliegt oder die Rückmeldeleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Relaiskontakt klebt geschlossen
2. Kurzschluss der Rückmeldeleitung nach B+
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Warnleuchte des Systems für alternativen Kraftstoff
• Betriebsart für alternativen Kraftstoff nicht verfügbar

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und aktuelle Daten zu Relaissteuerbefehl und Rückmeldung, um festzustellen, ob die hohe Rückmeldung auftrat, während das Relais ausgeschaltet sein sollte.
2. Prüfen Sie Relais und Kabelbaum der Rückmeldeleitung auf ein klemmendes Relais, beschädigte Isolierung mit Kontakt zu einer Stromversorgungsleitung, Korrosion oder lockere Kontakte.
3. Prüfen Sie nach dem Herstellervorgabe, ob am Relaisausgang noch Spannung anliegt, wenn das Relais ausgeschaltet sein soll.
4. Prüfen Sie die Rückmeldeleitung auf einen unbeabsichtigten Kurzschluss gegen Batteriespannung und kontrollieren Sie den Zustand der Steckeranschlüsse.
5. Wenn Relais und Leitungen korrekt funktionieren, prüfen Sie Rückmeldeeingang und Steuerbefehl des Steuergeräts nach dem Stromkreisverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine gegen eine Stromversorgungsleitung kurzgeschlossene Rückmeldeleitung.
• Ersetzen Sie das AFCM-Hauptrelais, wenn seine Kontakte im stromlosen Zustand geschlossen bleiben.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lockere Kontakte im Rückmeldestromkreis.
• Reparieren Sie einen bestätigten Fehler am Rückmeldeeingang des Steuergeräts.

Kann ich weiterfahren?

Das System für alternative Kraftstoffe ist möglicherweise deaktiviert, weil das AFCM seiner Relaisrückmeldung nicht vertrauen kann. Verlassen Sie sich bis zur Reparatur nicht auf dieses System. Fahren Sie nicht weiter, wenn sich das Fahrzeug unerwartet verhält oder keine andere nutzbare Kraftstoffart verfügbar ist.