P2A25: Absperrventil B für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu hoch

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Absperrventils B für den alternativen Kraftstofftank meldet einen zu hohen Pegel. Bei CNG-/LPG-Systemen mit mehreren Tanks kann die Tankabsperrung nicht wie erwartet angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Absperrventil B für den Alternativkraftstofftank trennt bei einem CNG- oder LPG-System mit mehreren Tanks den Tank ab. Das Steuergerät setzt diesen Code, wenn das Signal im Stromkreis von Ventil B über den erwarteten Bereich steigt. Häufige Ursachen sind eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Steuerleitung oder eine unterbrochene Ventilspule.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss der Steuerleitung nach B+
2. Ventilspule unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Warnleuchte für alternativen Kraftstoff
• Schwierigkeiten beim Umschalten der Kraftstoffart

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Ansteuerungs- und Statusdaten von Ventil B, um den Zeitpunkt des Zustands mit hohem Stromkreissignal zu bestätigen.
2. Prüfen Sie Stecker und Leitungen von Ventil B auf Schäden, lose Anschlüsse oder Kontakt mit einer stromführenden Leitung.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Steuerleitung von Ventil B nach dem Trennverfahren des Herstellers auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung.
4. Prüfen Sie die Spule von Ventil B auf eine Unterbrechung und die Anschlüsse nach den Herstellervorgaben auf Korrosion oder hohen Widerstand.
5. Wenn Leitungs- und Spulenprüfungen in Ordnung sind, verifizieren Sie Ausgang und Rückmeldepfad des Steuergeräts nach dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine zur Batteriespannung kurzgeschlossene Steuerleitung von Ventil B.
• Reparieren Sie lose oder korrodierte Steckeranschlüsse von Ventil B.
• Ersetzen Sie die Spule von Ventil B, wenn eine Unterbrechung bestätigt wurde.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder einen bei der Prüfung festgestellten Fehler auf der Steuerungsseite.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie wiederholte Wechsel des Kraftstoffmodus und verwenden Sie nur einen Modus, den das Fahrzeug als verfügbar anzeigt und zuverlässig absperren kann. Wenn Tank B nicht wie angesteuert abgesperrt werden kann, verwenden Sie das Alternativkraftstoffsystem erst weiter, wenn der Stromkreisfehler behoben ist.