Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Absperrventils E für den alternativen Kraftstofftank meldet einen zu hohen Pegel. Bei CNG-/LPG-Systemen mit mehreren Tanks kann die Tankabsperrung nicht wie erwartet angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
In einem CNG- oder LPG-System mit mehreren Tanks steuert das Absperrventil E, ob Tank E abgesperrt werden kann. Das Steuergerät überwacht den Stromkreis E und setzt diesen Code, wenn dessen Signal höher als erwartet ist. Eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Steuerleitung, eine unterbrochene Ventilspule oder ein schlechter Steckerkontakt kann den hohen Messwert verursachen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss der Steuerleitung nach B+
- Ventilspule unterbrochen
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Warnleuchte für alternativen Kraftstoff
- Schwierigkeiten beim Umschalten der Kraftstoffart
So diagnostizieren Sie es
- Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit einem Scan-Tool, ob der Fehler bei Ansteuerung von Ventil E erneut auftritt.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Ventil E auf Korrosion, lose Kontakte oder beschädigte Isolierung, durch die die Steuerleitung Batteriespannung berühren könnte.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe deaktiviertem System die Steuerleitung von Ventil E auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung.
- Prüfen Sie Spule und Durchgang des Stromkreises von Ventil E anhand der Herstellerspezifikation, um eine Unterbrechung der Spule oder Verbindung festzustellen.
- Wenn Ventil und Leitungen in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts nach dem für das Fahrzeug zugelassenen Verfahren.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Ventil E.
- Reparieren Sie die gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Steuerleitung.
- Ersetzen Sie Ventil E, wenn seine Spule unterbrochen ist.
- Reparieren Sie den Stromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung einen Ausgangsfehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Tank E lässt sich möglicherweise nicht wie angesteuert absperren, und der Wechsel zwischen Kraftstoffarten kann unzuverlässig sein. Beachten Sie die Warnhinweise des Fahrzeugs und verwenden Sie keinen alternativen Kraftstoff, wenn das System ihn als nicht verfügbar meldet.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.