P2A6F: Eingangsdruck des Kraftstoffdruckreglers für alternativen Kraftstoff zu hoch

Bedeutung

Der Eingangsdruck des Kraftstoffdruckreglers für alternativen Kraftstoff ist höher als erwartet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Druckregler der Kraftstoffleiste mit alternativem Kraftstoff regelt den der Kraftstoffleiste zugeführten Druck, und das Steuergerät überwacht den Druck am Reglerzulauf. P2A6F wird gesetzt, wenn der Eingangsdruck höher als erwartet ist. Dadurch können die Druckregelung und der Betrieb mit alternativem Kraftstoff beeinträchtigt werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpendruckregler klemmt in Stellung „hoch“
2. Verengung stromabwärts des Reglers

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte für das System für alternativen Kraftstoff leuchtet
• Unruhiger Motorlauf oder Ruckeln im Betrieb mit alternativem Kraftstoff
• Betrieb mit alternativem Kraftstoff möglicherweise eingeschränkt

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten, um zu bestätigen, dass der Eingangsdruck bei Auftreten des Fehlers hoch ist.
2. Untersuchen Sie die Kraftstoffleitungen für alternativen Kraftstoff hinter dem Regler auf Knicke, Schäden oder andere Anzeichen einer Verengung.
3. Prüfen Sie den Druckregler der Pumpe und seine Anschlüsse auf Schäden oder Anzeichen dafür, dass der Regler in einem Hochdruckzustand festhängt.
4. Vergleichen Sie den gemessenen Eingangsdruck und den angeforderten Betrieb mithilfe des zugelassenen Prüfverfahrens mit der Herstellerspezifikation.
5. Wenn die Druckmesswerte nicht mit der beobachteten Kraftstoffförderung übereinstimmen, prüfen Sie den Drucksensorkreis, bevor Sie Druckregelungsteile ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Beseitigen Sie eine Verengung, indem Sie eine beschädigte oder blockierte Kraftstoffleitung nachgeschaltet gemäß Herstellervorgabe reparieren oder ersetzen.
• Reparieren Sie lose oder beschädigte Leitungen oder Anschlüsse des Druckreglers.
• Ersetzen Sie einen Druckregler der Pumpe, wenn die Prüfung bestätigt, dass er in der Hochdruckstellung festhängt.
• Ersetzen Sie einen defekten Drucksensor nur, wenn die Prüfung des Stromkreises und des Druckmesswerts ihn als Ursache bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen oder weiteren Betrieb mit alternativem Kraftstoff, wenn der Motor unrund läuft oder Aussetzer hat, da falscher Druck das Fahrverhalten und die Abgaswerte verschlechtern kann. Wechseln Sie in einen anderen verfügbaren Kraftstoffmodus, wenn das Fahrzeug dafür ausgelegt ist und normal läuft.