P2A6A: Bereichs-/Funktionsfehler des Eingangsdrucksensors am Kraftstoffdruckregler für alternativen Kraftstoff

Bedeutung

Das Eingangsdrucksensorsignal für den Kraftstoffdruckregler für alternativen Kraftstoff liegt außerhalb des erwarteten Bereichs oder verhält sich nicht wie erwartet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Eingangsdrucksensor des Raildruckreglers misst den Druck am Eingang des Reglers. Das Steuergerät prüft, ob der Messwert plausibel ist und sich wie erwartet verändert. Dieser Fehlercode für einen Bereichs- oder Funktionsfehler wird gesetzt, wenn das Signal außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder dem Druck nicht korrekt folgt, auch wenn kein einfacher Fehler mit zu niedrigem oder zu hohem Stromkreiswert vorliegt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Nullpunkt des Sensors hat sich verschoben
2. Sensorbefestigung locker – dadurch Offset
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte für das System für alternativen Kraftstoff leuchtet
• Unruhiger Motorlauf oder Ruckeln im Betrieb mit alternativem Kraftstoff
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Eingangsdruckdaten auf verzerrte oder unplausible Messwerte und langsame Reaktionen bei Änderungen des Betriebs mit alternativem Kraftstoff.
2. Untersuchen Sie den Sensorstecker und die Verkabelung auf schlechten Kontakt oder Schäden, die ein ansonsten plausibles Signal verfälschen könnten.
3. Prüfen Sie, ob der Eingangsdrucksensor sicher befestigt ist und ob seine Montage einen verzerrten Messwert verursacht.
4. Vergleichen Sie den Sensorwert gemäß dem vorgeschriebenen Sicherheitsverfahren für das Kraftstoffsystem mit der vom Hersteller angegebenen Druckprüfung.
5. Prüfen Sie das Ansprechverhalten des Sensors unter den angegebenen Betriebsbedingungen und vergleichen Sie es mit den Kalibriergrenzen des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie den Drucksensor sicher, wenn er lose ist.
• Reparieren Sie schlechten Steckerkontakt oder beschädigte Sensorverkabelung.
• Ersetzen Sie einen Sensor, dessen Messwert abweicht oder dessen Ansprechverhalten außerhalb der Herstellerspezifikation liegt.
• Beheben Sie ein bestätigtes Montageproblem, das den Eingangsdruckmesswert verzerrt.

Kann ich weiterfahren?

Der Motor kann beim Betrieb mit alternativem Kraftstoff Aussetzer haben oder unrund laufen; außerdem kann das System den Betrieb oder die Leistung begrenzen. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und veranlassen Sie zeitnah eine Diagnose, besonders wenn der Motor unzuverlässig reagiert.