P2AE8: Stromkreis der Regelung des negativen Pumpstroms des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu hoch, Bank 1

Bedeutung

Die Regelung des negativen Pumpstroms des Ansaugluft-O2-Sensors an Bank 1 meldet einen zu hohen Signalpegel im Stromkreis. Die Breitband-Lambdaregelung auf der Ansaugseite ist beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Breitband-Ansaugluft-O2-Sensor an Bank 1 verwendet Pumpstrom, damit das Steuergerät den Sauerstoffgehalt der einströmenden Luft messen kann. P2AE8 weist darauf hin, dass der negative Pumpstrom-Regelkreis zu hoch ausgelesen wird. Häufig ist die Leitung zur Batteriespannung kurzgeschlossen oder die Pumpzelle unterbrochen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpstromleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Pumpelement unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Abgasuntersuchung nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Messwerte des Ansaugluftsensors an Bank 1 mit denen der anderen Bank, sofern unterstützt, um festzustellen, wann der hohe Messwert auftritt.
2. Prüfen Sie den Sensorstecker an Bank 1 auf Korrosion, lockeren Sitz oder beschädigte Kontakte, die den Pumpstrompfad unterbrechen könnten.
3. Prüfen Sie die Leitung für den negativen Pumpstrom auf Kontakt mit einer Spannungsversorgung, geschmolzene Isolierung oder Schäden am Kabelstrang in der Nähe von Wärmequellen.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans des Herstellers, ob der Stromkreis zur Batteriespannung kurzgeschlossen ist. Trennen Sie Sensor und Steuergerät wie vorgeschrieben.
5. Wird kein Kurzschluss im Kabelstrang gefunden, prüfen Sie die Pumpzelle des Sensors an Bank 1 nach dem Verfahren des Herstellers auf eine interne Unterbrechung.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine Leitung für den negativen Pumpstrom, die eine Batteriespannungsversorgung berührt.
• Stellen Sie den sicheren Kontakt an korrodierten, losen oder beschädigten Steckkontakten wieder her.
• Reparieren Sie hitzegeschädigte oder anderweitig beeinträchtigte Leitungen im Sensor-Kabelstrang von Bank 1.
• Ersetzen Sie den Ansaugluft-O2-Sensor an Bank 1, wenn seine Pumpzelle intern unterbrochen ist.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze, vorsichtige Fahrt ist möglicherweise möglich, wenn der Motor normal läuft. Eine schlechte Regelung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses auf der Ansaugseite kann jedoch Kraftstoffverbrauch und Emissionen erhöhen. Fahren Sie nicht weiter, wenn Ruckeln oder unrunder Motorlauf auftritt.