Fehlercodes der Gruppe P2Exx
192 generische Codes von P2E00 bis P2EC2 und die Bedeutung der einzelnen Codes.
- P2E00 Stromkreis Wählhebelsensor A
- P2E01 Wählhebelsensor A: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E02 Stromkreis Wählhebelsensor A: Signal zu niedrig
- P2E03 Stromkreis Wählhebelsensor A: Signal zu hoch
- P2E04 Stromkreis Wählhebelsensor B
- P2E05 Wählhebelsensor B: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E06 Stromkreis Wählhebelsensor B: Signal zu niedrig
- P2E07 Stromkreis Wählhebelsensor B: Signal zu hoch
- P2E08 Stromkreis Wählhebelsensor C
- P2E09 Wählhebelsensor C: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E0A Stromkreis Wählhebelsensor C: Signal zu niedrig
- P2E0B Stromkreis Wählhebelsensor C: Signal zu hoch
- P2E0C Stromkreis Wählhebelsensor D
- P2E0D Wählhebelsensor D: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E0E Stromkreis Wählhebelsensor D: Signal zu niedrig
- P2E0F Stromkreis Wählhebelsensor D: Signal zu hoch
- P2E10 Stromkreis Positionssensor Gangwahlsteller
- P2E11 Positionssensor Gangwahlsteller: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E12 Stromkreis Positionssensor Gangwahlsteller: Signal zu niedrig
- P2E13 Stromkreis Positionssensor Gangwahlsteller: Signal zu hoch
- P2E14 Stromkreis Positionssensor Gangwahlsteller: intermittierendes/unregelmäßiges Signal
- P2E15 Stromkreis Positionssensor Zwischenwellen-Schaltsteller
- P2E16 Positionssensor Zwischenwellen-Schaltsteller: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E17 Stromkreis Positionssensor Zwischenwellen-Schaltsteller: Signal zu niedrig
- P2E18 Stromkreis Positionssensor Zwischenwellen-Schaltsteller: Signal zu hoch
- P2E19 Stromkreis Positionssensor Zwischenwellen-Schaltsteller: intermittierendes/unregelmäßiges Signal
- P2E1A Korrelation der Spannungssensoren A und B des Wechselrichters für Antriebsmotor A
- P2E1B Stromkreis Stromsensor Phase X, Antriebsmotor A
- P2E1C Stromsensor Phase X, Antriebsmotor A: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E1D Stromkreis Stromsensor Phase X, Antriebsmotor A: Signal zu niedrig
- P2E1E Stromkreis Stromsensor Phase X, Antriebsmotor A: Signal zu hoch
- P2E1F Stromkreis Stromsensor Phase Y, Antriebsmotor A
- P2E20 Stromsensor Phase Y, Antriebsmotor A: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E21 Stromkreis Stromsensor Phase Y, Antriebsmotor A: Signal zu niedrig
- P2E22 Stromkreis Stromsensor Phase Y, Antriebsmotor A: Signal zu hoch
- P2E23 Stromkreis Stromsensor Phase Z, Antriebsmotor A
- P2E24 Stromsensor Phase Z, Antriebsmotor A: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E25 Stromkreis Stromsensor Phase Z, Antriebsmotor A: Signal zu niedrig
- P2E26 Stromkreis Stromsensor Phase Z, Antriebsmotor A: Signal zu hoch
- P2E27 Korrelation der Stromsensoren für die Phasen X, Y und Z von Antriebsmotor A
- P2E28 Leistung des Erregerstromsensors von Antriebsmotor A
- P2E29 Signalspannung im Stromkreis des Erregerstromsensors von Antriebsmotor A zu niedrig
- P2E2A Signalspannung im Stromkreis des Erregerstromsensors von Antriebsmotor A zu hoch
- P2E2B Erregerstrom Antriebsmotor A zu hoch
- P2E2C Versorgungsspannung Steuergerät Batterieladegerät A: Plausibilitätsfehler
- P2E2D Versorgungsspannung Steuergerät Batterieladegerät A zu niedrig
- P2E2E Versorgungsspannung Steuergerät Batterieladegerät A zu hoch
- P2E2F Versorgungsspannung Steuergerät Batterieladegerät B: Plausibilitätsfehler
- P2E30 Versorgungsspannung Steuergerät Batterieladegerät B zu niedrig
- P2E31 Versorgungsspannung Steuergerät Batterieladegerät B zu hoch
- P2E32 Zwangsabschaltspannung von Batterieladegerät A: Plausibilitätsfehler
- P2E33 Zwangsabschaltspannung von Batterieladegerät A zu niedrig
- P2E34 Zwangsabschaltspannung von Batterieladegerät A zu hoch
- P2E35 Freigabestromkreis Batterieladegerät B/Unterbrechung
- P2E36 Freigabestromkreis Batterieladegerät B niedrig
- P2E37 Freigabestromkreis Batterieladegerät B hoch
- P2E38 Bereich/Leistung des Freigabestromkreises Batterieladegerät B
- P2E39 Sicherung Batterieladegerät B
- P2E3A Ausgangsspannung Batterieladegerät B: Leistungsfehler
- P2E3B Ausgangsspannung Batterieladegerät B zu niedrig
- P2E3C Ausgangsstrom Batterieladegerät B: Leistungsfehler
- P2E3D Ausgang von Batterieladegerät B kurzgeschlossen
- P2E3E Rückmeldung der Zwangsabschaltspannung von Batterieladegerät B: Plausibilitätsfehler
- P2E3F Rückmeldung der Zwangsabschaltspannung von Batterieladegerät B zu niedrig
- P2E40 Rückmeldung der Zwangsabschaltspannung von Batterieladegerät B zu hoch
- P2E41 Steuerstromkreis Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/EV-Elektronik: Unterbrechung
- P2E42 Leistung Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/EV-Elektronik
- P2E43 Steuerstromkreis Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/EV-Elektronik zu niedrig
- P2E44 Steuerstromkreis Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/EV-Elektronik zu hoch
- P2E45 Freigabestromkreis Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/EV-Elektronik
- P2E46 Überdrehzahl – Trockenlauf Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/EV-Elektronik
- P2E47 Unterdrehzahl Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/EV-Elektronik
- P2E48 Überdrehzahl Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/EV-Elektronik
- P2E49 Kühlmittelpumpe B für Hybrid-/EV-Elektronik klemmt/blockiert
- P2E4A Stromkreis Temperatursensor C Ladegeräte-Kupplung
- P2E4B Temperatursensor C der Ladekupplung: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E4C Stromkreis Temperatursensor C Ladegeräte-Kupplung zu niedrig
- P2E4D Stromkreis Temperatursensor C Ladegeräte-Kupplung zu hoch
- P2E4E Temperatur C Ladegeräte-Kupplung zu hoch
- P2E4F Stromkreis Temperatursensor D Ladegeräte-Kupplung
- P2E50 Temperatursensor D der Ladekupplung: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E51 Stromkreis Temperatursensor D Ladegeräte-Kupplung zu niedrig
- P2E52 Stromkreis Temperatursensor D Ladegeräte-Kupplung zu hoch
- P2E53 Temperatur D Ladegeräte-Kupplung zu hoch
- P2E54 Stromkreis Abgasdrucksensor C
- P2E55 Abgasdrucksensor C: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E56 Stromkreis Abgasdrucksensor C zu niedrig
- P2E57 Stromkreis Abgasdrucksensor C zu hoch
- P2E58 Zündaussetzer Zylinder erkannt (zufällig/mehrere) bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- P2E59 Zündaussetzer Zylinder 1 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- P2E5A Zündaussetzer Zylinder 2 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- P2E5B Zündaussetzer Zylinder 3 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- P2E5C Zündaussetzer Zylinder 4 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- P2E5D Zündaussetzer Zylinder 5 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- P2E5E Zündaussetzer Zylinder 6 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- P2E5F Zündaussetzer Zylinder 7 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- P2E60 Zündaussetzer Zylinder 8 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- P2E61 Zündaussetzer bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff und niedrigem Kraftstoffstand erkannt
- P2E62 Steuerstromkreis des Motorkühlmittel-Bypassventils E: Unterbrechung
- P2E63 Steuerstromkreis Motorkühlmittel-Bypassventil E zu niedrig
- P2E64 Steuerstromkreis Motorkühlmittel-Bypassventil E zu hoch
- P2E65 Motorkühlmittel-Bypassventil E klemmt/offen
- P2E66 Bereichs-/Leistungsverhalten Motorkühlmittel-Bypassventil E
- P2E67 Motorkühlmittel-Bypassventil E klemmt geschlossen
- P2E68 System zu mager während Zylinderabschaltung Bank 1
- P2E69 System zu fett während Zylinderabschaltung Bank 1
- P2E6A System zu mager während Zylinderabschaltung Bank 2
- P2E6B System zu fett während Zylinderabschaltung Bank 2
- P2E6C Zellendicke Hybrid-/EV-Batteriepack A
- P2E6D Stromkreis Zelldickensensor Hybrid-/EV-Batteriepack A Signal zu hoch
- P2E6E Stromkreis Zelldickensensor Hybrid-/EV-Batteriepack A Signal zu niedrig
- P2E6F Zelldickensensor des Hybrid-/EV-Batteriepacks A: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E70 Zelldicke Hybrid-/EV-Batteriepack B
- P2E71 Stromkreis Zelldickensensor Hybrid-/EV-Batteriepack B Signal zu hoch
- P2E72 Stromkreis Zelldickensensor Hybrid-/EV-Batteriepack B Signal zu niedrig
- P2E73 Zelldickensensor des Hybrid-/EV-Batteriepacks B – Signalbereich/Leistung
- P2E74 Kühlmitteltemperatursensor-D-Stromkreis für Hybrid-/EV-Batteriepack
- P2E75 Kühlmitteltemperatursensor-D-Stromkreis Bereich/Leistung für Hybrid-/EV-Batteriepack
- P2E76 Kühlmitteltemperatursensor-D-Stromkreis für Hybrid-/EV-Batteriepack zu niedrig
- P2E77 Kühlmitteltemperatursensor-D-Stromkreis für Hybrid-/EV-Batteriepack zu hoch
- P2E78 Kühlmitteltemperatursensor D des Hybrid-/EV-Batteriepacks – Stromkreis intermittierend/unstetig
- P2E79 Leistung der Elektronik-Kühlmittelpumpe C für Hybrid/EV
- P2E7A Elektronik-Kühlmittelpumpe C für Hybrid/EV dreht zu schnell
- P2E7B Erregerstromsensor-Stromkreis für Antriebsmotor A
- P2E7C Interner Temperatursensor-B-Stromkreis des Klimakompressor-Steuergeräts
- P2E7D Interner Temperatursensor B des Klimakompressor-Steuergeräts: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E7E Interner Temperatursensor-B-Stromkreis des Klimakompressor-Steuergeräts zu hoch
- P2E7F Interner Temperatursensor-B-Stromkreis des Klimakompressor-Steuergeräts zu niedrig
- P2E80 Stromkreis des internen Temperatursensors B des Klimakompressor-Steuergeräts: zeitweise auftretender/unregelmäßiger Fehler
- P2E81 Kühlmittel-Bypassventil D für Motor-Kaltstart klemmt geschlossen
- P2E82 Motor-Kühlmittelpumpe dreht bei Kaltstart zu schnell
- P2E83 Kraftstoffverteilerrohr-Druck: Abweichung bei abgestelltem Motor
- P2E84 Eingangsspannungssensor des Batterieladegeräts B: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E85 Eingangsspannungssensor-Stromkreis für Batterieladegerät B zu niedrig
- P2E86 Eingangsspannungssensor-Stromkreis für Batterieladegerät B zu hoch
- P2E87 Näherungserkennungs-Stromkreis B
- P2E88 Näherungserkennungsschaltkreis B: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2E89 Näherungserkennungs-Stromkreis B zu niedrig
- P2E8A Näherungserkennungs-Stromkreis B zu hoch
- P2E8B Näherungserkennungs-Stromkreis B: zeitweise auftretender/unregelmäßiger Fehler
- P2E8C Ladeablaufsignal-1-Stromkreis für Batterieladegerät B zu hoch
- P2E8D Ladeablaufsignal-1-Stromkreis für Batterieladegerät B zu niedrig
- P2E8E Ladeablaufsignal-2-Stromkreis für Batterieladegerät B zu hoch
- P2E8F Ladeablaufsignal-2-Stromkreis für Batterieladegerät B zu niedrig
- P2E90 Interne Spannungsversorgung des Batterieladegeräts A: Leistungsfehler
- P2E91 Interne Spannungsversorgung des Batterieladegeräts B: Leistungsfehler
- P2E92 Weckstromkreis des Öffnungsanforderungsschalters der Ladeklappe B
- P2E93 Öffnungsanforderungsschalter-Stromkreis der Ladeklappe B
- P2E94 Stromkreis des Öffnungsanforderungsschalters der Ladeklappe B: Leistungsfehler
- P2E95 Öffnungsanforderungsschalter-Stromkreis der Ladeklappe B zu niedrig
- P2E96 Öffnungsanforderungsschalter-Stromkreis der Ladeklappe B zu hoch
- P2E97 Stromkreis des Öffnungsanforderungsschalters der Ladeklappe B – intermittierend/unstetig
- P2E98 Positionssensor-Stromkreis der Ladeklappe B
- P2E99 Stromkreis des Positionssensors der Ladeklappe B: Leistungsfehler
- P2E9A Positionssensor-Stromkreis der Ladeklappe B zu niedrig
- P2E9B Positionssensor-Stromkreis der Ladeklappe B zu hoch
- P2E9C Stromkreis des Positionssensors der Ladeklappe B – intermittierend/unstetig
- P2E9D Entriegelungssteuerungs-Stromkreis der Ladeklappe B
- P2E9E Entriegelungssteuerstromkreis der Ladeklappe B: Leistungsfehler
- P2E9F Entriegelungssteuerungs-Stromkreis der Ladeklappe B zu niedrig
- P2EA0 Entriegelungssteuerungs-Stromkreis der Ladeklappe B zu hoch
- P2EA1 Abgastemperatursensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 6
- P2EA2 Abgastemperatursensor-Stromkreis zu hoch Bank 1 Sensor 6
- P2EA3 Abgastemperatursensor-Stromkreis zu niedrig Bank 1 Sensor 6
- P2EA5 Abgastemperatursensor-Stromkreis Bereich/Leistung Bank 1 Sensor 6
- P2EA6 Stromkreis des Temperatursensors am Turbolader-Kompressorausgang
- P2EA7 Eingangsspannung DC/AC-Wandler A zu niedrig
- P2EA8 Eingangsspannung DC/AC-Wandler A zu hoch
- P2EA9 Übertemperatur DC/AC-Wandler A
- P2EAA Leistung des Steuerstromkreises von Steuergerät A für die aktive Kühlerluftzufuhr
- P2EAB Übertemperatur Steuergerät A für aktive Kühlerluftzufuhr
- P2EAC Leistung des Steuergeräts A für die aktive Kühlerluftzufuhr
- P2EAD Leistung Reduktionsmitteleinheit 2
- P2EAE Stromkreis des Reduktionsmitteleinspritzventils, Bank 1, Einheit 2: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2EAF Reduktionsmitteleinspritzventil Bank 1 Einheit 2 klemmt geschlossen
- P2EB0 Stromkreis des Ansaugluftdrucksensors an der Drosselklappe
- P2EB1 Stromkreis des Ansaugluftdrucksensors an der Drosselklappe – Signal zu niedrig
- P2EB2 Stromkreis des Ansaugluftdrucksensors an der Drosselklappe – Signal zu hoch
- P2EB3 Stromkreis des Ansaugluftdrucksensors an der Drosselklappe – Bereich/Leistung
- P2EB4 Hochspannungs-Verriegelungsschaltkreis des induktiven Ladegeräts der Hybrid-/EV-Batterie: Unterbrechung
- P2EB5 Eingangsspannung induktives Ladegerät Hybrid/EV-Batterie zu niedrig
- P2EB6 Eingangsspannung induktives Ladegerät Hybrid/EV-Batterie zu hoch
- P2EB7 12V-Batterie ersetzen
- P2EB9 Stromkreis des Reduktionsmitteleinspritzventils, Bank 2, Einheit 2: Bereichs-/Leistungsfehler
- P2EBB Stromkreis des Kurbelgehäusetemperatursensors
- P2EBC Stromkreis des Kurbelgehäusetemperatursensors – Bereich/Leistung
- P2EBD Stromkreis des Kurbelgehäusetemperatursensors – Signal zu hoch
- P2EBE Stromkreis des Kurbelgehäusetemperatursensors – Signal zu niedrig
- P2EBF Schalter für Batterielademodus klemmt
- P2EC0 Stromkreis des Temperatursensors am Turbolader-Kompressorausgang – Signal zu niedrig
- P2EC1 Stromkreis des Temperatursensors am Turbolader-Kompressorausgang – Signal zu hoch
- P2EC2 Stromkreis des Temperatursensors am Turbolader-Kompressorausgang – Bereich/Leistung