P2E5D: Zündaussetzer Zylinder 5 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff

Bedeutung

Zündaussetzer an Zylinder 5 während des Betriebs mit alternativem Kraftstoff erkannt. Spezifisch für den bivalenten CNG-/LPG-Betrieb.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuergerät erkennt eine unvollständige Verbrennung, indem es die Kurbelwellendrehzahl überwacht, während der Motor mit alternativem Kraftstoff läuft. P2E5D weist gezielt auf Zylinder 5 hin. Daher sollte geprüft werden, ob dessen Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff oder die elektrische Verbindung ausfällt, während die anderen Zylinder normal laufen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzventil verstopft oder schwach
2. Kraftstoffqualität außerhalb der Spezifikation

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet oder blinkt
• Unruhiger Leerlauf und ungleichmäßiger Motorlauf
• Leistungsverlust, Ruckeln beim Beschleunigen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicher Geruch nach unverbranntem Kraftstoff aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Mit dem Scan-Tool Zündaussetzerzähler und Freeze-Frame-Daten prüfen, um die Beteiligung von Zylinder 5 und den zum Fehlerzeitpunkt gewählten Kraftstoffmodus zu bestätigen.
2. Betrieb mit alternativem Kraftstoff und Benzin vergleichen und feststellen, ob Zylinder 5 in beiden Betriebsarten Zündaussetzer hat.
3. Stecker und Verkabelung der Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 5 auf Schäden, Korrosion, schlechten Sitz oder Undichtigkeiten untersuchen.
4. Qualität und Versorgung des alternativen Kraftstoffs prüfen, insbesondere wenn der Fehler nach dem Tanken oder beim Beschleunigen auftrat.
5. Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 5 prüfen und ihre Funktion mit anderen Zylindern sowie der Herstellervorgabe vergleichen.
6. Wenn Zündaussetzer auch mit Benzin auftreten, Zündung und mechanischen Zustand von Zylinder 5 untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder beschädigten Stecker oder Kabelstrang der Einspritzdüse von Zylinder 5 reparieren.
• Verdächtigen Kraftstoff durch bekannten guten alternativen Kraftstoff ersetzen, wenn Verunreinigung oder schlechte Qualität möglich ist.
• Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 5 reinigen oder ersetzen, nachdem eine schwache oder eingeschränkte Fördermenge bestätigt wurde.
• Bestätigten Fehler der Druckregelung oder Kraftstoffversorgung des alternativen Kraftstoffsystems reparieren.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Motorlasten und halten Sie an, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor sehr unrund läuft, da unverbrannter Kraftstoff den Katalysator beschädigen kann. Wenn der Motor mit Benzin ruhig läuft, schalten Sie nach Möglichkeit darauf um und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.