Bedeutung
Die Zwangsabschaltspannung von Batterieladegerät A ist zu hoch. Die Sicherheitsabschaltleitung ist möglicherweise beeinträchtigt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Die Zwangsabschalt-Rückmeldung von Ladegerät A teilt dem Steuersystem mit, ob sich seine Sicherheits-Abschaltleitung im erwarteten Zustand befindet. P2E34 wird gesetzt, wenn diese Rückmeldespannung höher als erwartet ist, was aus einem Verkabelungs- oder Abschaltstromkreisfehler resultieren und den Ladevorgang nicht verfügbar oder unzuverlässig machen kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Fehler in der Zwangsabschaltleitung
- Fehler im Modulabschaltstromkreis
Symptome
- Ladezustandsanzeige zeigt Fehler an
- Ladevorgang startet nicht oder wird unterbrochen
- Langsamere Ladegeschwindigkeit als erwartet
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame- und Live-Daten verwenden, um zu überprüfen, ob die Zwangsabschalt-Rückmeldung von Ladegerät A hoch ist, und den Betriebszustand beim Auftreten zu identifizieren.
- Den Kabelbaum und die Steckverbinder der Zwangsabschaltung auf einen Kurzschluss nach Batterieplus, beschädigte Isolierung, Korrosion oder schlechten Kontaktsitz prüfen.
- Nach anderen Lade- oder Hochvoltsystem-Codes von Ladegerät A suchen, die die Abschaltleitung beeinflussen könnten.
- Das Zwangsabschaltkabel und den Rückmeldekreis gemäß dem Schaltplan des Herstellers prüfen und die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben vergleichen.
- Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, das Verfahren des Herstellers befolgen, um den Abschaltstromkreis und den Moduleingang von Ladegerät A zu testen.
Häufige Reparaturen
- Ein nach Batterieplus kurzgeschlossenes oder anderweitig beschädigtes Kabel instand setzen.
- Einen schlechten Steckerkontakt der Zwangsabschaltung reinigen, einrasten lassen oder instand setzen.
- Den durch Stromkreisprüfungen bestätigten Fehler im Abschaltstromkreis beheben.
- Das betroffene Modul nur dann ersetzen, wenn ein interner Fehler durch das Verfahren des Herstellers bestätigt wurde.
Kann ich weiterfahren?
Der Ladevorgang kann unterbrochen oder nicht verfügbar sein, und die Zwangsabschalt-Rückmeldung ist Teil eines sicherheitsrelevanten Pfads. Brechen Sie den Ladevorgang ab, wenn das Fahrzeug eine Hochspannungswarnung anzeigt, und lassen Sie den Fehler diagnostizieren, anstatt zu versuchen, die Leitung zu überbrücken.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.