P2EC1: Stromkreis des Temperatursensors am Turbolader-Kompressorausgang – Signal zu hoch

Bedeutung

Der Temperatursensor am Kompressorausgang des Turboladers meldet einen Fehler bei hohem Signal. Die Ladelufttemperatur nach dem Kompressor ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Temperatursensor am Turbolader-Kompressorausgang misst die Lufttemperatur, nachdem der Turbolader sie verdichtet hat. Das Motorsteuergerät überwacht den Sensorkreis und setzt P2EC1, wenn das Signal oberhalb des erwarteten Bereichs liegt. Ursache können ein offener Stromkreis oder ein gegen Spannung kurzgeschlossenes Signal sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalschaltkreis gegen Plus kurzgeschlossen
2. Unterbrechung im Schaltkreis
3. Sensorfehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte kann aufleuchten
• Motorleistung kann reduziert sein

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den mit dem Scan-Tool ausgelesenen Temperaturwert am Kompressorausgang vor dem Start mit der Umgebungstemperatur und bei kaltem Motor mit anderen Temperaturwerten.
2. Prüfen Sie Sensorstecker und Kabelbaum auf einen abgezogenen Stecker, zurückgeschobene Kontakte, Korrosion oder Scheuerstellen an einem spannungsführenden Kabel.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans Signal-, Referenz- und Masseanschlüsse des Sensors auf einen offenen Stromkreis oder unbeabsichtigte Spannung.
4. Prüfen Sie den Durchgang der Signalleitung und untersuchen Sie sie gemäß dem Serviceverfahren des Herstellers auf einen Kurzschluss gegen Spannung.
5. Wenn die Verkabelung die Prüfung besteht, prüfen Sie den Sensorausgang anhand der Herstellervorgaben und ersetzen Sie den Sensor nur, wenn er die Prüfung nicht besteht.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Sensorstecker wieder an und sichern Sie den Kabelbaum, falls er sich gelöst hat.
• Reparieren Sie eine unterbrochene Signal- oder Masseleitung, einen beschädigten Anschluss oder einen Kurzschluss gegen Spannung.
• Ersetzen Sie einen defekten Temperatursensor am Kompressorausgang.
• Löschen Sie den Code und prüfen Sie, ob der Live-Temperaturwert den Betriebsbedingungen folgt.

Kann ich weiterfahren?

Da dieser Fehler eine Leistungsreduzierung oder den Notlauf auslösen kann, vermeiden Sie hohen Ladedruck, Anhängerbetrieb und Überholmanöver, die starke Beschleunigung erfordern. Fällt die Leistung deutlich ab oder verhält sich der Motor ungewöhnlich, halten Sie sicher an und lassen Sie die Ursache diagnostizieren, da das Steuergerät mit einem unzuverlässigen Ladelufttemperatursignal arbeitet.