Bedeutung
Die Kühlmittelpumpe B für die Hybrid-/EV-Elektronik meldet eine Unterbrechung im Steuerstromkreis. Die Kühlung der Leistungselektronik in diesem Zweig ist beeinträchtigt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Die Kühlmittelpumpe B für die Elektronik zirkuliert Kühlmittel durch den ihr zugeordneten Kühlzweig der Hybrid- oder EV-Leistungselektronik. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis der Pumpe und setzt diesen Code, wenn es eine Unterbrechung erkennt. Pumpe B läuft dann möglicherweise nicht, sodass dieser Kühlzweig nicht mehr ausreichend gekühlt wird.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Fehler am Pumpenmotor oder an der Treiberstufe
- Luft im System oder Kühlmittelstand zu niedrig
- Kontaktstift aus dem Steckergehäuse nach hinten herausgedrückt
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder eingeschränkter Hybridbetrieb
- Mögliche Warnung vor Überhitzung der Leistungselektronik
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und prüfen Sie den Ansteuerungsbefehl, den Status und die Temperaturdaten von Pumpe B sowie etwaige Fehlercodes des Kühlsystems.
- Prüfen Sie bei sicher ausgeschaltetem Fahrzeug den Kühlmittelstand der Elektronik und suchen Sie im Kühlzweig von Pumpe B nach Lecks oder Anzeichen von Luft.
- Prüfen Sie den Steckverbinder und Kabelbaum von Pumpe B auf Beschädigungen, Korrosion, lockeren Sitz oder einen in das Steckergehäuse zurückgeschobenen Kontakt.
- Prüfen Sie Versorgung, Masse, Durchgang der Steuerleitung und Steckerkontakt von Pumpe B nach dem Verfahren des Herstellers und unter den vorgegebenen Bedingungen.
- Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie Motor und Ansteuerung von Pumpe B anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Füllen Sie Kühlmittel bis zum vorgeschriebenen Stand auf und beheben Sie Lecks oder Lufteintritt nach dem Befüllungsverfahren des Herstellers.
- Stecken Sie einen zurückgeschobenen, lockeren oder korrodierten Kontakt des Steckverbinders von Pumpe B wieder richtig ein oder reparieren Sie ihn.
- Reparieren Sie ein unterbrochenes oder beschädigtes Kabel im Steuerstromkreis von Pumpe B.
- Ersetzen Sie Pumpe B, wenn Motor oder Ansteuerung die vorgeschriebene Prüfung nicht bestehen.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie das Fahren und vermeiden Sie starke Beschleunigung oder längere Fahrten mit hoher Last, da die Leistungselektronik im Kühlzweig von Pumpe B überhitzen kann. Das Fahrzeug kann dann die Leistung reduzieren. Halten Sie sicher an, wenn eine Überhitzungs- oder Hybrid-Systemwarnung angezeigt wird.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.