P2E20: Stromsensor Phase Y, Antriebsmotor A: Bereichs-/Leistungsfehler

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase Y von Antriebsmotor A meldet einen Bereichs-/Leistungsfehler im Stromkreis. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Phase-Y-Stromsensor am Antriebsmotor A ermöglicht dem Steuergerät die Erfassung des Stroms in dieser spezifischen Motorphase. P2E20 wird gesetzt, wenn der Messwert der Phase Y außerhalb seines erwarteten Bereichs liegt oder für die Betriebsbedingungen des Motors nicht wie erwartet reagiert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stromsensor defekt
2. Fehler in der Verkabelung
3. Sensorelement über den zulässigen Kalibrierbereich hinaus gealtert

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschalten des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten des Diagnosegeräts speichern und Motordrehzahl, Last und Temperatur zum Zeitpunkt des Auftretens des Phase-Y-Bereichs- oder Leistungsfehlers notieren.
2. Den Live-Strom der Phase Y gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers unter übereinstimmenden Betriebsbedingungen mit den Phasen X und Z vergleichen.
3. Bei gemäß den Serviceanweisungen sicher deaktiviertem Fahrzeug den Stecker und Kabelbaum des Phase-Y-Sensors auf Lockerheit, Korrosion, Verschmutzung oder physische Beschädigungen untersuchen.
4. Die Integrität von Verkabelung, Stromversorgung, Masse und Signal des Phase-Y-Stromkreises gemäß dem Verfahren des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechten Kontakt überprüfen.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, das Ansprechverhalten des Phase-Y-Sensors anhand der Herstellervorgaben testen und nur bei Fehler ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte oder scheuernde Kabel im Stromkreis des Phase-Y-Sensors instand setzen.
• Den Stecker der Phase Y reinigen, reparieren und sichern, wenn sein Kontakt lose oder korrodiert ist.
• Den Phase-Y-Stromsensor ersetzen, wenn er bei verifiziertem Stromkreis außerhalb des Bereichs bleibt oder unbeständig reagiert.
• Das Steuergerät nur dann reparieren oder ersetzen, wenn Diagnoseprüfungen einen Steuergerätefehler bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Motorlasten und starkes Beschleunigen, da das System das Drehmoment begrenzen oder in den Notlaufmodus schalten kann. Wenn das Fahrzeug vor einer Abschaltung warnt oder erheblich an Leistung verliert, halten Sie sicher an und veranlassen Sie einen Service.