P2E38: Bereich/Leistung des Freigabestromkreises Batterieladegerät B

Bedeutung

Batterieladegerät B meldet einen Bereichs-/Leistungsfehler im Freigabestromkreis. Der Hochvoltladevorgang kann beeinträchtigt sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Freigabestromkreis von Batterieladegerät B führt ein Signal, anhand dessen das Steuergerät entscheidet, ob das Laden freigegeben ist. P2E38 wird gesetzt, wenn das Signal anliegt, aber außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder sich widersprüchlich verhält. Ursache können eine Spannungsschwankung, ein Kontakt mit hohem Übergangswiderstand oder ein nicht korrekt kalibriertes Schaltungselement sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Freigabespannung driftet ab
2. Kontakt mit hohem Widerstand
3. Sensorelement über das Kalibrierungsfenster hinaus gealtert

Symptome

• Ladezustandsanzeige zeigt Fehler an
• Ladevorgang startet nicht oder wird unterbrochen
• Langsamere Ladegeschwindigkeit als erwartet

So diagnostizieren Sie es

1. Beobachten Sie anhand der Freeze-Frame- und Live-Daten das Verhalten des Freigabesignals von Batterieladegerät B und stellen Sie fest, ob der Fehler unter bestimmten Ladebedingungen auftritt.
2. Prüfen Sie die Verkabelung und Steckverbinder des Freigabestromkreises auf lockere Verbindungen, Korrosion, Beschädigungen oder Anzeichen für hohen Kontaktwiderstand.
3. Prüfen Sie, ob sich das Freigabesignal unter den vom Hersteller vorgegebenen Betriebsbedingungen gleichmäßig und zuverlässig ändert.
4. Messen Sie den Spannungsabfall im Freigabestromkreis und an den Anschlüssen nach dem Verfahren des Herstellers und vergleichen Sie die Werte mit dessen Vorgaben.
5. Wenn Kabelbaum und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie das Schaltungselement und den Freigabeeingang des Steuergeräts von Batterieladegerät B auf Abweichungen oder einen internen Fehler.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie eine lockere Verbindung mit hohem Übergangswiderstand im Freigabestromkreis.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Steckerkontakte des Freigabestromkreises.
• Ersetzen Sie ein Schaltungselement des Freigabestromkreises, das die Kalibrierungsprüfungen des Herstellers nicht besteht.
• Ersetzen Sie das Steuergerät von Batterieladegerät B nur, wenn die Prüfung einen internen Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Das Laden kann zeitweise aussetzen oder langsamer als erwartet erfolgen, weil sich das Freigabesignal von Batterieladegerät B nicht konsistent verhält. Überwachen Sie den Ladestatus und verlassen Sie sich auf längeren Fahrten nicht auf eine Teilaufladung. Beenden Sie den Ladevorgang, wenn eine Hochspannungswarnung angezeigt wird.