Bedeutung
Die Rückmeldung der Zwangsabschaltspannung von Batterieladegerät B ist zu hoch. Die Sicherheitsabschaltleitung kann beeinträchtigt sein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Rückmeldestromkreis für die Zwangsabschaltung von Batterieladegerät B ermöglicht dem Steuergerät, den Sicherheitsabschaltpfad des Ladegeräts zu überprüfen. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Rückmeldespannung über dem erwarteten Wert liegt. Ursache können ein Fehler im Stromkreis oder ein Problem im Abschaltstromkreis des Steuergeräts sein; der Ladevorgang kann dadurch verhindert werden.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Fehler in der Zwangsabschaltleitung
- Fehler im Modulabschaltstromkreis
Symptome
- Ladestatusanzeige zeigt Fehler an
- Ladevorgang startet möglicherweise nicht oder wird unterbrochen
- Laderate langsamer als erwartet
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes für die Zwangsabschaltung, Batterieladegerät B oder das Hochspannungssicherheitssystem.
- Beenden Sie den Ladevorgang und prüfen Sie zugängliche Kabel der Zwangsabschaltung auf einen Kurzschluss gegen Spannung, beschädigte Isolierung, Korrosion oder Probleme an den Steckverbindern.
- Prüfen Sie den Sitz der Steckverbinder und den Zustand der Kontakte an Batterieladegerät B und am Steuergerät. Verwenden Sie dabei das sichere Zugangsverfahren des Herstellers.
- Messen Sie die Rückmeldung der Zwangsabschaltung und die relevanten Strompfade unter den vorgeschriebenen Bedingungen und vergleichen Sie sie mit den Spezifikationen des Herstellers.
- Trennen Sie Kabelbaum und Steuergerätestromkreise nach Anweisung, um festzustellen, ob die hohe Rückmeldung von der Verkabelung oder einem Abschaltstromkreis des Steuergeräts stammt.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie einen Kurzschluss gegen Spannung oder eine beschädigte Isolierung im Stromkreis der Zwangsabschaltung.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, lockere oder beschädigte Steckerkontakte.
- Reparieren Sie den Abschaltstromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung bestätigt, dass dieser die Rückmeldung auf einen hohen Wert treibt.
- Ersetzen Sie ein Steuergerät nur, wenn das Diagnoseverfahren des Herstellers einen internen Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Der Ladevorgang kann verweigert oder unterbrochen werden, weil das Steuergerät die Rückmeldung der Zwangsabschaltung nicht überprüfen kann. Laden Sie erst wieder, wenn der Sicherheitsstromkreis repariert ist, und beachten Sie jede Hochspannungswarnung.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.