P2E22: Stromkreis Stromsensor Phase Y, Antriebsmotor A: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase Y von Antriebsmotor A meldet einen Stromkreisfehler (Signal zu hoch). Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Phase-Y-Stromsensor am Antriebsmotor A misst den Strom in Phase Y für das Steuergerät. P2E22 wird gesetzt, wenn sein Stromkreissignal höher als der erwartete Wert ist, sodass das Steuergerät diese Messung der Phase Y nicht zuverlässig verwenden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stromsensor defekt
2. Fehler in der Verkabelung
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschalten des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Ein Diagnosegerät verwenden, um Freeze-Frame-Daten zu speichern und zu prüfen, ob das hohe Signal der Phase Y beim Start oder erst während der Drehmomentabgabe des Motors auftritt.
2. Die Live-Daten des Phase-Y-Stromsensors unter denselben Bedingungen mit den Phasen X und Z vergleichen, um den phasenspezifischen Fehler zu bestätigen.
3. Bei gemäß den Serviceanweisungen sicher deaktiviertem Fahrzeug den Stecker und Kabelbaum der Phase Y auf Korrosion, Feuchtigkeit, beschädigte Pins oder einen Kurzschluss der Signalleitung nach Plus untersuchen.
4. Den Phase-Y-Stromkreis gemäß dem Verfahren des Herstellers auf Kurzschlüsse nach Plus, beschädigte Verkabelung und schlechte Verbindungen testen.
5. Wenn die Stromkreisprüfungen erfolgreich sind, den Phase-Y-Sensor anhand der Herstellervorgaben testen, bevor das Steuergerät verdächtigt wird.

Häufige Reparaturen

• Eine mit Plus kurzgeschlossene Signalleitung der Phase Y oder andere beschädigte Verkabelungen instand setzen.
• Den Stecker der Phase Y reinigen, neu aufstecken oder instand setzen, wenn seine Pins lose oder korrodiert sind.
• Den Phase-Y-Stromsensor ersetzen, wenn sein Signal bei verifiziertem Stromkreis hoch bleibt.
• Das Steuergerät nur dann reparieren oder ersetzen, wenn Tests einen internen Fehler bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und andere Fahrten unter hoher Last, da das System das Motordrehmoment reduzieren oder in den Notlaufmodus wechseln kann. Halten Sie sicher an, wenn die Leistung drastisch abfällt oder eine Abschaltwarnung erscheint.