P2E6B: System zu fett während Zylinderabschaltung Bank 2

Bedeutung

Während der Zylinderabschaltung auf Bank 2 läuft die Kraftstoffkorrektur für die aktiven Zylinder dauerhaft in Richtung fett. Dies weist auf eine übermäßige Kraftstoffzufuhr oder undichte Einspritzventile hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bei der Zylinderabschaltung werden ausgewählte Zylinder abgeschaltet, während die übrigen weiterlaufen. Das Steuergerät überwacht bei aktivem Modus die Kraftstoffkorrekturwerte von Bank 2. Dieser Code wird gesetzt, wenn die aktiven Zylinder auf Bank 2 dauerhaft mit einem fetteren Gemisch als erwartet laufen. Häufige Ursachen sind eine undichte Einspritzdüse oder Restverbrennung aufgrund unvollständiger Zylinderabschaltung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Undichtes Einspritzventil an aktiven Zylindern
2. Unvollständige Zylinderabschaltung mit Restverbrennung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
• Geruch nach unverbranntem Kraftstoff, verrußte Zündkerzen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und mit den Live-Daten die Kraftstoffkorrekturwerte von Bank 2 während Zylinderabschaltung und normalem Betrieb vergleichen.
2. Auf Kraftstoffgeruch, schwarzen Abgasrauch und zugehörige Zündaussetzerfehler achten und feststellen, ob Symptome beim Beschleunigen oder während der Zylinderabschaltung auftreten.
3. Zündkerzen auf Bank 2 auf Kraftstoffablagerungen untersuchen und ihren Zustand mit den Diagnosehinweisen des Herstellers vergleichen.
4. Einspritzdüsen auf Bank 2 auf Undichtigkeiten prüfen und die Funktion der Zylinderabschaltung nach dem Verfahren des Herstellers kontrollieren.
5. Wenn Einspritzdüsen und Zylinderabschaltung die Prüfung bestehen, Messwerte und Verkabelung der Luft-Kraftstoff-Sensoren auf Bank 2 prüfen.

Häufige Reparaturen

• Eine nachweislich undichte Einspritzdüse auf Bank 2 ersetzen.
• Fehler der Zylinderabschaltung reparieren, wenn ein Zylinder trotz Abschaltbefehl weiter verbrennt.
• Mit Kraftstoff verschmutzte Zündkerzen nach Behebung der Ursache für den Kraftstoffüberschuss ersetzen.
• Einen durch Prüfung bestätigten Fehler im Sensorkreis auf Bank 2 reparieren.

Kann ich weiterfahren?

Wenn Sie schwarzen Rauch, starken Kraftstoffgeruch oder unrunden Lauf bemerken, beschränken Sie das Fahren und vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Zu viel Kraftstoff kann Zündkerzen verrußen und den Katalysator beschädigen; halten Sie an, wenn die Zündaussetzer stark sind oder die Warnleuchte blinkt.