Bedeutung
Die Kühlmittelpumpe B für die Hybrid-/EV-Elektronik meldet ein zu hohes Signal im Steuerstromkreis. Die Kühlung der Leistungselektronik in diesem Zweig ist beeinträchtigt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Pumpe B zirkuliert Kühlmittel durch einen Kühlzweig der Hybrid- oder EV-Leistungselektronik. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis der Pumpe und setzt P2E44, wenn es einen höheren als erwarteten elektrischen Pegel erkennt. Dies kann auf eine schlechte Verbindung oder einen Fehler an der Pumpe oder ihrer Ansteuerung hinweisen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Fehler am Pumpenmotor oder an der Treiberstufe
- Luft im System oder Kühlmittelstand zu niedrig
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder eingeschränkter Hybridbetrieb
- Mögliche Warnung vor Überhitzung der Leistungselektronik
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten des Hybridsystems auf Ansteuerungsbefehle und Rückmeldungen von Pumpe B sowie zugehörige Kühlungs- oder Temperaturfehler.
- Prüfen Sie bei sicher ausgeschaltetem Fahrzeug nach den Angaben in der Betriebsanleitung den Kühlmittelstand und den Kühlzweig von Pumpe B auf Lecks oder Anzeichen von Luft.
- Prüfen Sie Steckverbinder und zugängliche Kabel von Pumpe B auf Korrosion, lose Kontakte, Beschädigungen oder Feuchtigkeit, die den Stromkreiswiderstand erhöhen könnte.
- Vergleichen Sie die Messwerte des Steuerstromkreises von Pumpe B mit den Spezifikationen des Herstellers und prüfen Sie auf eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen Anschluss mit hohem Übergangswiderstand.
- Wenn Verkabelung und Anschlüsse die Prüfung bestehen, testen Sie Pumpe B und deren Ansteuerung nach dem Verfahren des Herstellers, um festzustellen, welche Komponente ausgefallen ist.
Häufige Reparaturen
- Beheben Sie zu niedrigen Kühlmittelstand oder entlüften Sie den Kühlzweig von Pumpe B nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Fahrzeugs.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, lockere oder beschädigte Steckerkontakte und Kabel von Pumpe B.
- Ersetzen Sie den Pumpenmotor oder die integrierte Ansteuerung von Pumpe B, wenn sich die Komponente nachweislich als fehlerhaft erweist.
- Löschen Sie den Code und prüfen Sie den Betrieb von Pumpe B sowie die Temperaturen der Leistungselektronik.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie das Fahren und vermeiden Sie starke Beschleunigung, steile Anstiege oder andere hohe Lasten, da eine beeinträchtigte Kühlung die Leistungselektronik überhitzen und eine Leistungsreduzierung auslösen kann. Halten Sie sicher an und lassen Sie das Fahrzeug prüfen, wenn eine Überhitzungswarnung angezeigt wird oder die Leistung begrenzt ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.