P2E37: Freigabestromkreis Batterieladegerät B hoch

Bedeutung

Batterieladegerät B meldet einen Fehler im Freigabestromkreis (Signal zu hoch). Der Hochvoltladevorgang kann beeinträchtigt sein. Das On-Board-Ladegerät verhandelt Spannung, Strom und Sicherheit mit der Ladesäule (EVSE); ein Fehler unterbricht den Ladevorgang oder beschränkt ihn trotz angeschlossenem DC-Schnelllader auf langsames AC-Laden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Freigabestromkreis von Ladegerät B teilt dem Modul mit, wann der Betrieb des Ladegeräts zulässig ist. P2E37 wird gesetzt, wenn das überwachte Freigabesignal höher als sein akzeptabler Bereich ist, was passieren kann, wenn das Kabel nach Batterieplus kurzgeschlossen ist oder sein Pull-Down-Pfad ausgefallen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kabel hat Kurzschluss nach B+
2. Pull-Down-Widerstand unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Ladezustandsanzeige zeigt Fehler an
• Ladevorgang startet nicht oder wird unterbrochen
• Langsamere Ladegeschwindigkeit als erwartet

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Live-Daten für den Freigabestatus oder die Spannung von Ladegerät B überprüfen, um das hohe Signal und dessen Timing zu verifizieren.
2. Das Freigabekabel und den Steckverbinder auf beschädigte Isolierung, Kurzschluss nach Batterieplus, Korrosion oder schlechten Kontaktsitz prüfen.
3. Steckersitz und Pin-Zustand prüfen, da ein hoher Übergangswiderstand das Freigabesignal verfälschen kann.
4. Den Freigabestromkreis mithilfe des Schaltplans und des Verfahrens des Herstellers auf einen Kurzschluss nach B+ prüfen und den Pull-Down-Pfad überprüfen.
5. Wenn die Stromkreisprüfungen erfolgreich verlaufen sind, den Eingang des Ladegerät-B-Moduls gemäß den Herstellervorgaben diagnostizieren.

Häufige Reparaturen

• Ein nach Batterieplus kurzgeschlossenes Freigabekabel instand setzen.
• Korrodierte oder lose Steckerkontakte des Freigabestromkreises instand setzen.
• Den defekten Pull-Down-Pfad wiederherstellen, wenn Stromkreisprüfungen eine Unterbrechung bestätigen.
• Das Ladegerät-B-Modul nur dann ersetzen, wenn dessen Eingangsstromkreis nachweislich fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Der Ladevorgang startet möglicherweise nicht oder bricht unerwartet ab, was die verfügbare Reichweite verringert. Wenn das Fahrzeug eine Hochspannungswarnung anzeigt, stoppen Sie den Ladevorgang und befolgen Sie dessen Anweisungen; überbrücken Sie nicht den Freigabestromkreis.