Bedeutung
Der Messwert des Kühlmitteltemperatursensors D des Hybrid-/EV-Batteriepacks liegt außerhalb des erwarteten Bereichs oder reagiert nicht wie erwartet. Der Messwert ist möglicherweise unzuverlässig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das BMS überwacht den Messwert von Kühlmitteltemperatursensor D des Hybrid-/EV-Batteriepacks und prüft, ob er in einem plausiblen Bereich bleibt und wie erwartet reagiert. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert von Sensor D außerhalb des Bereichs liegt oder sich unplausibel verhält. Ursache können Sensorabweichung, schlechter Einbau oder ein gealtertes Sensorelement sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Sensorcharakteristik driftet
- Sensorbefestigung verschoben
- Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Live-Temperatur von Sensor D vom Start bis zum Warmlaufen als Kurve darstellen, um zu prüfen, ob sie plausibel ist und sich gleichmäßig ändert.
- Sensor D mit anderen Kühlmitteltemperatursensoren der Batterie und den Umgebungsbedingungen vergleichen, um eine isolierte Abweichung oder fehlende Reaktion zu erkennen.
- Fahrzeug nach dem Sicherheitsverfahren des Herstellers sichern und Einbau, Stecker und Kabelstrang von Sensor D auf Verschiebung, Schäden, Feuchtigkeit oder Korrosion untersuchen.
- Kühlsystem der Batterie auf sichtbaren Kühlmittelverlust oder eingeschränkten Durchfluss prüfen, der ungewöhnliches Temperaturverhalten erklären könnte.
- Reaktion von Sensor D und Zustand des Stromkreises anhand der Herstellervorgaben prüfen, bevor der Sensor ersetzt oder eine BMS-Kalibrierung vermutet wird.
Häufige Reparaturen
- Sensor D an seiner vorgeschriebenen Einbauposition sichern, wenn er verrutscht ist.
- Beschädigte oder korrodierte Kabel und Steckerkontakte von Sensor D reparieren.
- Sensor D ersetzen, wenn seine Temperaturreaktion weiterhin außerhalb der Herstellervorgabe liegt.
- Bestätigten Fehler des Batteriekühlsystems beheben und erforderliche BMS-Kalibrierung durchführen.
Kann ich weiterfahren?
Das BMS kann Leistung oder Ladevorgang einschränken, wenn Sensor D eine unplausible Kühlmitteltemperatur der Batterie meldet. Vermeiden Sie Schnellladen und hohe Last, bis der Fehler diagnostiziert ist, und halten Sie an, wenn eine Überhitzungs- oder Batteriekühlungswarnung erscheint.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.