Bedeutung
Der Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors D des Hybrid-/EV-Batteriepacks weist einen Fehler auf, sodass der Temperaturmesswert unzuverlässig sein kann.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das BMS verwendet Kühlmitteltemperatursensor D, um die Kühlmitteltemperatur im Kühlkreislauf des Hybrid-/EV-Batteriepacks zu überwachen. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Stromkreis von Sensor D keinen zuverlässigen Messwert liefert. Dadurch kann das BMS die Kühlbedingungen möglicherweise nicht genau beurteilen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Sensor defekt
- Kabel- oder Steckerverbindung fehlerhaft
- Zellspannungsunterschiede im Batteriepack nähern sich der Wartungsschwelle
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Live-Temperatur von Sensor D mit anderen Temperaturmesswerten des Batteriekühlmittels und den Umgebungsbedingungen vergleichen, um einen unplausiblen Wert zu erkennen.
- Auf zugehörige Fehler der Batteriekühlung, Temperatur oder Zellbalance prüfen, die klären können, ob der Fehler den Sensorkreis oder den Zustand des Batteriepacks betrifft.
- Fahrzeug nach dem Sicherheitsverfahren des Herstellers sichern und Verkabelung sowie Stecker von Sensor D auf Schäden, Kühlmitteleintritt, Lockerung oder Korrosion untersuchen.
- Kühlmittelstand und sichtbaren Zustand des Kühlsystems nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Fahrzeugs prüfen, da ein Kühlungsproblem die Batterietemperatur beeinflussen kann.
- Durchgang des Stromkreises von Sensor D und Sensorreaktion anhand der Herstellervorgaben prüfen, bevor ein BMS-Fehler in Betracht gezogen wird.
Häufige Reparaturen
- Lose, beschädigte oder korrodierte Kabel oder Anschlussklemmen von Sensor D reparieren.
- Kühlmittelleck oder zu niedrigen Kühlmittelstand nach dem vorgeschriebenen Wartungsverfahren für die Batteriekühlung beheben.
- Kühlmitteltemperatursensor D des Batteriepacks ersetzen, wenn Stromkreis oder Reaktion die Prüfung nicht bestehen.
- Bestätigte Zellbalanceabweichung beheben und erforderliche BMS-Wartung oder Kalibrierung durchführen.
Kann ich weiterfahren?
Da das BMS möglicherweise keine zuverlässigen Temperaturdaten für den Kühlkreislauf der Batterie erhält, vermeiden Sie Schnellladen, starkes Beschleunigen und lange Fahrten, bis das Fahrzeug geprüft wurde. Halten Sie an, wenn eine Überhitzungs-, Kühlungsausfall- oder schwere Batteriewarnung erscheint.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.