P2E8C: Ladeablaufsignal-1-Stromkreis für Batterieladegerät B zu hoch

Bedeutung

Der Ladeablaufsignal-1-Stromkreis des Batterieladegeräts B meldet eine Spannung über dem erwarteten Bereich. Der Lade-Handshake ist beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Batterieladegerät B verwendet das Ladeablaufsignal 1 als Teil seines Lade-Handshakes mit dem Fahrzeug. Das Steuergerät erkennt diesen Fehlercode, wenn dieses Signal höher als der erwartete Bereich ist, was verhindern kann, dass der Handshake abgeschlossen wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Pulldown-Widerstand unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Ladezustandsanzeige zeigt Fehler
• Ladevorgang startet möglicherweise nicht oder wird unterbrochen
• Langsamere als erwartete Laderate

So diagnostizieren Sie es

1. Ladebezogene Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und beachten, ob Ladegerät B nicht startet, abbricht oder langsam lädt.
2. Die Verkabelung und Steckverbinder des Signals 1 von Ladegerät B auf Korrosion, lose Pins, Wassereinbruch oder Kontaktschäden prüfen.
3. Bei sicher getrenntem System gemäß Herstellervorgabe prüfen, ob die Signalleitung einen Kurzschluss nach Batterieplus hat.
4. Das Signal 1 am entsprechenden Stecker messen und mit den Herstellervorgaben vergleichen, um den hohen Messwert zu bestätigen.
5. Wenn Verkabelung und Kontakte die Prüfung bestehen, den Pull-Down-Pfad und den Signaleingang von Ladegerät B nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Steckerkontakte reinigen oder instand setzen und den sicheren Kontakt an Signal 1 wiederherstellen.
• Eine mit Batterieplus kurzgeschlossene Signal-1-Leitung instand setzen.
• Einen unterbrochenen oder defekten Pull-Down-Widerstandspfad instand setzen, falls Tests dies bestätigen.
• Ladegerät B nur dann ersetzen oder reparieren, wenn dessen Signaleingang bei intakter Verkabelung außerhalb der Spezifikation bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Der Ladevorgang startet möglicherweise nicht, bricht ab oder verläuft langsamer als erwartet; das Fahrzeug kann zudem den Ladebetrieb einschränken. Vermeiden Sie es, sich auf Ladegerät B zu verlassen, bis der Handshake-Fehler behoben ist, und halten Sie genügend Ladung für die Fahrt bereit.