Bedeutung
Die Kühlmittelpumpe B für die Hybrid-/EV-Elektronik meldet ein zu niedriges Signal im Steuerstromkreis. Die Kühlung der Leistungselektronik in diesem Zweig ist beeinträchtigt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Die Kühlmittelpumpe B für die Elektronik zirkuliert Kühlmittel durch den ihr zugeordneten Kühlzweig der Hybrid- oder EV-Leistungselektronik. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis von Pumpe B und setzt diesen Code, wenn das Signal unter dem erwarteten Wert liegt. Ursache können ein Fehler an der Pumpe oder ihrer Ansteuerung oder ein hoher Übergangswiderstand an korrodierten Steckerkontakten sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Fehler am Pumpenmotor oder an der Treiberstufe
- Luft im System oder Kühlmittelstand zu niedrig
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder eingeschränkter Hybridbetrieb
- Mögliche Warnung vor Überhitzung der Leistungselektronik
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den Ansteuerungsbefehl und Status von Pumpe B sowie die Temperaturwerte ihres Kühlzweigs.
- Prüfen Sie den Kühlmittelstand der Elektronik und suchen Sie im Kühlzweig von Pumpe B nach Lecks oder Luft, bevor Sie den Fehler dem Stromkreis zuordnen.
- Prüfen Sie den Steckverbinder von Pumpe B auf Korrosion, Feuchtigkeit, lose oder schlecht sitzende Kontakte.
- Messen Sie das Signal, die Versorgung, die Masse und den Spannungsabfall im Steuerstromkreis von Pumpe B unter den vom Hersteller vorgeschriebenen Prüfbedingungen.
- Wenn Kabel und Steckverbinder die Prüfung bestehen, prüfen Sie Pumpenmotor und Ansteuerung, um festzustellen, wodurch das Signal im Steuerstromkreis auf einen niedrigen Wert gezogen wird.
Häufige Reparaturen
- Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Steckerkontakte von Pumpe B und stellen Sie eine einwandfreie Verbindung her.
- Reparieren Sie ein beschädigtes Steuer-, Versorgungs- oder Massekabel, das einen übermäßigen Widerstand verursacht.
- Beheben Sie zu niedrigen Kühlmittelstand, Lecks oder Luft im Kühlzweig von Pumpe B nach dem vorgeschriebenen Verfahren.
- Ersetzen Sie Pumpe B oder reparieren Sie deren Ansteuerung nur, wenn die Prüfung den Fehler an dieser Komponente bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Halten Sie die Last gering und vermeiden Sie längere Fahrten, da Pumpe B den Kühlzweig der Leistungselektronik möglicherweise nicht ausreichend kühlt. Dies kann zu Überhitzung oder reduzierter Leistung führen. Halten Sie an, wenn eine Überhitzungswarnung angezeigt wird.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.