P2E7A: Elektronik-Kühlmittelpumpe C für Hybrid/EV dreht zu schnell

Bedeutung

Die Elektronik-Kühlmittelpumpe C für Hybrid/EV überschreitet die kalibrierte Höchstdrehzahl. Mögliche Ursachen sind ein Verlust der mechanischen Belastung oder eine versetzte Rotorposition.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Elektronik-Kühlmittelpumpe C wälzt Kühlmittel durch einen Leistungselektronik-Kühlkreislauf eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs um. Das Steuergerät überwacht deren Drehzahl; dieser Code wird gesetzt, wenn Pumpe C ihr kalibriertes Maximum überschreitet, was passieren kann, wenn sie ohne die erwartete mechanische Last läuft oder ihre Rotorposition falsch abgelesen wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Mechanische Kupplung gebrochen
2. Lufteinschluss im Kühlmittelkreislauf

Symptome

• Motorkontroll- oder Hybridsystem-Warnleuchte
• Reduzierte Leistung oder eingeschränkter Hybridbetrieb
• Mögliche Warnung vor Überhitzung der Leistungselektronik

So diagnostizieren Sie es

1. Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um Standbilddaten aufzuzeichnen und die gemeldete Drehzahl der Pumpe C mit ihrer Soll-Drehzahl sowie den zugehörigen Kühlmittelsystemtemperaturen zu vergleichen.
2. Überprüfen Sie bei sicher ausgeschaltetem und abgekühltem Fahrzeug den entsprechenden Kühlmittelstand und suchen Sie nach Anzeichen von Luft im Kreislauf der Pumpe C.
3. Überprüfen Sie zugängliche Stecker und Kabel der Pumpe C auf Lockerung oder Beschädigungen, die die Drehzahl- oder Positionserfassung verfälschen könnten.
4. Überprüfen Sie mithilfe des Herstellerverfahrens, ob die Drehzahl der Pumpe C den Befehlen folgt und ob die gemeldete Drehzahl plausibel ist.
5. Wenn die Prüfungen der Verkabelung und des Kühlkreislaufs bestanden sind, testen Sie Pumpe C auf eine gebrochene mechanische Kupplung oder einen Rotorpositionsfehler gemäß den Vorgaben des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Entlüften Sie eingeschlossene Luft aus dem Kühlkreislauf der Pumpe C nach dem Verfahren des Herstellers.
• Reparieren Sie lose oder beschädigte Kabel oder Steckverbindungen der Pumpe C.
• Reparieren oder ersetzen Sie Pumpe C, wenn ihre mechanische Kupplung gebrochen ist.
• Ersetzen oder warten Sie Pumpe C, wenn ihre Drehzahl- oder Rotorpositionserfassung die Prüfungen des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie die Weiterfahrt, wenn die Leistung eingeschränkt ist oder eine Warnung vor einer Überhitzung der Leistungselektronik erscheint, da Pumpe C die Elektronik möglicherweise nicht korrekt kühlt. Halten Sie sicher an, wenn eine Überhitzungswarnung auftritt.