P2E2B: Erregerstrom Antriebsmotor A zu hoch

Bedeutung

Der Erregerstrom von Antriebsmotor A überschreitet den kalibrierten Maximalwert. Die Felderregung kann nicht zuverlässig gemessen oder geregelt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Erregerstromkreis von Antriebsmotor A liefert den Feldstrom, während eine Endstufe diesen Strom steuert und das System dessen Niveau überwacht. P2E2B wird gesetzt, wenn der gemessene Erregerstrom das kalibrierte Maximum überschreitet, was durch einen Windungsschluss oder eine defekte Endstufe verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss in der Erregerwicklung
2. Fehler in der Endstufe/im Treiber

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschalten des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Werte für Erregerstromsollwert und gemessenen Strom überprüfen, um festzustellen, ob die Überschreitung kontinuierlich oder nur unter bestimmten Bedingungen auftritt.
2. Auf zugehörige Fehlercodes für Erregersensor, Endstufe oder Motor prüfen, die helfen können, ein Messproblem von einem tatsächlich zu hohen Strom zu unterscheiden.
3. Bei ausgeschaltetem Fahrzeug gemäß den Herstellerangaben die Verkabelung und Steckverbinder des Erregerstromkreises auf Beschädigung, Hitze oder Anzeichen eines Kurzschlusses prüfen.
4. Die Erregerwicklung und ihren Stromkreis unter Einhaltung der vorgeschriebenen Hochspannungssicherheitsvorgaben auf Kurzschluss prüfen und die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Wenn Wicklung und Verkabelung in Ordnung sind, die Erregerstrom-Endstufe und deren Steuerungsverhalten gemäß den Herstellervorgaben prüfen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte Verkabelung des Erregerstromkreises oder eine kurzgeschlossene Verbindung instand setzen.
• Die Erregerwicklung oder die Motoreinheit ersetzen, wenn Tests einen Windungsschluss bestätigen und das Bauteil nur laut Herstellervorgabe austauschbar ist.
• Die Erregerstrom-Endstufe instand setzen oder ersetzen, wenn ihr Ausgang fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug ein reduziertes Drehmoment, den Notlaufmodus oder eine Abschaltwarnung aufweist; ein zu hoher Feldstrom kann elektrische Schäden verschlimmern oder zum Verlust des Vortriebs führen. Halten Sie bei instabilem Betrieb sicher an und fordern Sie Hilfe an.