P2E64: Steuerstromkreis Motorkühlmittel-Bypassventil E zu hoch

Bedeutung

Das Motorkühlmittel-Bypassventil E meldet einen zu hohen Signalpegel im Steuerstromkreis. Die Kühlmittelführung in diesem Zweig kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Kühlmittel-Bypassventil E leitet Kühlmittel durch einen Zweig des Kühlsystems, wenn das Steuergerät es ansteuert. Das Steuergerät überwacht dabei die Spannung im Stromkreis des Ventils. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Spannung höher als erwartet ist. Ursache kann ein Kurzschluss nach Batteriespannung oder ein unterbrochener Stellgliedstromkreis sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Leitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Ventilaktor defekt
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte kann leuchten
• Motor braucht möglicherweise länger zum Aufwärmen oder zeigt ungewöhnliches Temperaturverhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und zugehörige Fehler im Kühlsystem prüfen, um festzustellen, unter welchen Bedingungen der Fehler für einen zu hohen Stromkreispegel auftrat.
2. Bei kaltem Motor Stecker und Verkabelung von Ventil E auf Korrosion, lose oder zurückgeschobene Anschlussklemmen sowie Isolierungsschäden untersuchen, durch die ein Kabel Batteriespannung führen könnte.
3. Prüfen, ob der Stromkreis bei abgestecktem Ventil E weiterhin einen hohen Wert aufweist; so lässt sich ein Fehler im Kabelstrang von einem Stellgliedfehler abgrenzen.
4. Abgetrenntes Steuerkabel auf Kurzschluss nach Batteriespannung prüfen und Durchgang des Stellglieds mit der Herstellervorgabe vergleichen.
5. Wenn Kabelstrang und Stellglied die Prüfung bestehen, Stecker des Steuergeräts und Stromkreis auf schlechten Kontakt oder Schäden untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Nach Batteriespannung kurzgeschlossene Verkabelung im Steuerkreis von Ventil E reparieren.
• Ventil E ersetzen, wenn sein Stellgliedstromkreis unterbrochen ist.
• Korrodierte oder lose Anschlussklemmen am Ventilstecker reparieren.
• Bei der Stromkreisprüfung festgestellte beschädigte Kabel oder Steckerpins reparieren.

Kann ich weiterfahren?

Wenn die Temperaturanzeige normal ist, halten Sie notwendige Fahrten kurz und beobachten Sie die Anzeige genau. Fahren Sie nicht weiter, wenn die Temperatur abnormal wird; Ventil E leitet das Kühlmittel möglicherweise nicht wie angefordert, wodurch Überhitzung oder eine geringe Heizleistung im Innenraum droht.