P2E5B: Zündaussetzer Zylinder 3 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff

Bedeutung

Zündaussetzer an Zylinder 3 während des Betriebs mit alternativem Kraftstoff erkannt. Spezifisch für den bivalenten CNG-/LPG-Betrieb.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Während der Motor mit alternativem Kraftstoff läuft, erkennt das Steuergerät Zündaussetzer anhand von Änderungen der Kurbelwellendrehzahl. P2E5B weist ausdrücklich auf Zylinder 3 hin. Eine eingeschränkte Fördermenge der Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff oder eine schlechte Verbindung kann dazu führen, dass dieser Zylinder nicht zuverlässig versorgt wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzventil verstopft oder schwach
2. Kraftstoffqualität außerhalb der Spezifikation

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet oder blinkt
• Unruhiger Leerlauf und ungleichmäßiger Motorlauf
• Leistungsverlust, Ruckeln beim Beschleunigen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicher Geruch nach unverbranntem Kraftstoff aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem Scan-Tool die Zündaussetzerzähler von Zylinder 3 und die Freeze-Frame-Bedingungen zum Zeitpunkt des Zündaussetzers mit alternativem Kraftstoff prüfen.
2. Betrieb von Zylinder 3 mit Benzin und alternativem Kraftstoff vergleichen, um festzustellen, ob das Problem auf den alternativen Kraftstoffmodus beschränkt ist.
3. Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 3 sowie Stecker und Verkabelung sichtbar auf Schäden, Korrosion, Lockerung oder Undichtigkeiten prüfen.
4. Kraftstoffqualität und Versorgungsbedingungen des alternativen Kraftstoffsystems prüfen, insbesondere wenn die Symptome nach dem Tanken begannen oder beim Beschleunigen auftreten.
5. Funktion und Fördermenge der Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 3 mit den anderen Zylindern und der Herstellervorgabe vergleichen.
6. Wenn Zylinder 3 auch mit Benzin Zündaussetzer hat, Zündung und Kompression prüfen, statt die Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff als Ursache anzunehmen.

Häufige Reparaturen

• Einen beschädigten oder schlecht sitzenden Stecker oder Kabelstrang der Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 3 reparieren.
• Bekannten guten alternativen Kraftstoff verwenden, wenn der aktuelle Kraftstoff möglicherweise nicht der Spezifikation entspricht.
• Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 3 reinigen oder ersetzen, wenn die Prüfung eine eingeschränkte oder schwache Kraftstoffzufuhr bestätigt.
• Bestätigten Fehler der Druckregelung oder Kraftstoffversorgung des alternativen Kraftstoffsystems beheben.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie an, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor sehr unrund läuft, da anhaltende Zündaussetzer den Katalysator beschädigen können. Wenn der Motor mit Benzin ruhig läuft, verwenden Sie diesen Modus, sofern verfügbar, während Sie eine Diagnose veranlassen.