P2E5A: Zündaussetzer Zylinder 2 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff

Bedeutung

Zündaussetzer an Zylinder 2 während des Betriebs mit alternativem Kraftstoff erkannt. Spezifisch für den bivalenten CNG-/LPG-Betrieb.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät überwacht Änderungen der Kurbelwellendrehzahl, die auf eine unvollständige Verbrennung bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff hinweisen. Dieser Code ordnet den Zündaussetzer Zylinder 2 zu und richtet die Diagnose auf dessen Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff und deren elektrische Verbindung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzventil verstopft oder schwach
2. Kraftstoffqualität außerhalb der Spezifikation

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet oder blinkt
• Unruhiger Leerlauf und ungleichmäßiger Motorlauf
• Leistungsverlust, Ruckeln beim Beschleunigen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicher Geruch nach unverbranntem Kraftstoff aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Zündaussetzerzähler je Zylinder auslesen, um zu bestätigen, dass Zylinder 2 während des Betriebs mit alternativem Kraftstoff betroffen ist.
2. Prüfen, ob Zylinder 2 mit Benzin normal läuft; ein auf alternativen Kraftstoff beschränkter Fehler weist auf dessen Kraftstoffversorgung hin.
3. Stecker und Kabelstrang der Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 2 auf Schäden, Korrosion, Lockerung oder Undichtigkeiten untersuchen.
4. Qualität und Versorgungsbedingungen des alternativen Kraftstoffs prüfen und feststellen, ob der Fehler nach dem Tanken begann oder vor allem unter Last auftritt.
5. Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 2 prüfen und ihre Funktion mit den anderen Einspritzdüsen sowie der Herstellervorgabe vergleichen.
6. Wenn der Zündaussetzer mit Benzin bestehen bleibt, auch Zündung und mechanischen Zustand von Zylinder 2 prüfen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte oder lose Kabel an der Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 2 reparieren.
• Verdächtigen alternativen Kraftstoff durch nachweislich geeigneten Kraftstoff ersetzen.
• Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 2 reinigen oder ersetzen, wenn eine schwache oder eingeschränkte Fördermenge bestätigt wurde.
• Bestätigten Fehler der Druckregelung oder Kraftstoffversorgung des alternativen Kraftstoffsystems beheben.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie das Fahren und vermeiden Sie hohe Last; halten Sie an, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor sehr unrund läuft, da anhaltende Zündaussetzer den Katalysator überhitzen können. Wenn der Motor mit Benzin ruhig läuft, schalten Sie nach Möglichkeit darauf um und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.