P2E26: Stromkreis Stromsensor Phase Z, Antriebsmotor A: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase Z von Antriebsmotor A meldet einen Stromkreisfehler (Signal zu hoch). Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor A nutzt separate Phasenstromsensoren, um dem Steuergerät die Regelung des Drehmoments und das Erkennen elektrischer Asymmetrien zu erleichtern. Das Steuergerät überwacht den Stromkreis des Phasen-Z-Sensors und setzt den Fehlercode P2E26, wenn dessen Signal höher als der erwartete Bereich ist, wodurch der Messwert für den Phasen-Z-Strom unzuverlässig wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stromsensor defekt
2. Fehler in der Verkabelung
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschalten des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Live-Daten für den Phasen-Z-Strom von Antriebsmotor A sowie zugehörige Sensorfehler auslesen, um zu sehen, wann der hohe Messwert auftritt.
2. Bei ausgeschaltetem Fahrzeug gemäß den Herstellerangaben den Steckverbinder und die Verkabelung des Phasen-Z-Stromsensors auf Korrosion, Beschädigung, lose Pins oder Anzeichen von Überhitzung prüfen.
3. Die Steckerkontakte sowie die Sensorversorgung, Masse und Signalleitung gemäß den Schaltplänen des Herstellers auf schlechten Kontakt oder Unterbrechung prüfen.
4. Das Phasen-Z-Sensorsignal messen und mit den Herstellervorgaben vergleichen; dabei prüfen, ob der hohe Messwert bei angeschlossenem Stromkreis und während der vorgeschriebenen Isolationstests bestehen bleibt.
5. Wenn die Verkabelung und die Anschlüsse in Ordnung sind, den Phasen-Z-Stromsensor prüfen und nur dann ersetzen, wenn sein Ausgangswert außerhalb der Herstellervorgaben liegt.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerkontakte des Phasen-Z-Sensors reinigen und sichern.
• Beschädigte Verkabelung des Phasen-Z-Sensors oder eine schlechte Masseverbindung instand setzen.
• Den Phasen-Z-Stromsensor von Antriebsmotor A ersetzen, wenn sein Signal nach der Überprüfung der Verkabelung weiterhin zu hoch ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starke Beschleunigungen und längeres Fahren, wenn die Motorleistung reduziert ist oder sich das Fahrzeug im Notlaufmodus befindet; es kann sich abschalten oder den Vortrieb verlieren. Wenn sich die Warnungen verschlechtern oder der Antrieb unzuverlässig wird, halten Sie an einem sicheren Ort an und fordern Sie Hilfe an.