P2E73: Zelldickensensor des Hybrid-/EV-Batteriepacks B – Signalbereich/Leistung

Bedeutung

Das Signal des Zelldickensensors für das Hybrid-/EV-Batteriepack B erfüllt die Plausibilitätsprüfungen des Systems nicht. Der Fehlercode allein lässt nicht erkennen, ob die Ursache beim Sensor, seinem Stromkreis oder beim Zustand der gemessenen Zelle liegt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das BMS prüft, ob das Signal des Zellendickensensors in Hybrid-/EV-Batteriepack B bei sich ändernden Bedingungen plausibel ist. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert diese Prüfungen nicht besteht. Ursache können ein falsch anzeigender oder defekter Sensor, eine verschobene Befestigung oder eine fehlerhafte Verkabelung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor-Offset oder -Ausfall
2. Sensorbefestigung verschoben
3. Kabel- oder Steckerverbindung fehlerhaft

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Live-Daten des Dickensensors von Batteriepack B als Kurve darstellen, um zu prüfen, ob sie sich bei wechselnden Betriebsbedingungen plausibel ändern.
2. Messwerte von Batteriepack B mit anderen verfügbaren Zellmessungen vergleichen und auf zugehörige BMS-Fehler prüfen, die auf einen Zellzustand hinweisen könnten.
3. Fahrzeug nach dem Verfahren des Herstellers sichern und Befestigung, Kabelstrang und Stecker des Sensors von Batteriepack B auf Verschiebung, Schäden, Feuchtigkeit oder Korrosion untersuchen.
4. Stromkreis des Sensors von Batteriepack B bei der Signalüberwachung nach dem Verfahren des Herstellers auf zeitweilige Unterbrechungen oder schlechten Kontakt prüfen.
5. Sensorreaktion und Einbauposition anhand der Herstellervorgaben prüfen, bevor eine BMS-Kalibrierung als Ursache angenommen wird.

Häufige Reparaturen

• Dickensensor von Batteriepack B sichern, wenn sich seine Befestigung verschoben hat und das Verfahren des Herstellers eine Einstellung erlaubt.
• Lose, beschädigte oder korrodierte Kabel und Stecker des Sensors von Batteriepack B reparieren.
• Dickensensor von Batteriepack B ersetzen, wenn sein Ausgang unplausibel bleibt.
• Vom Hersteller vorgeschriebene BMS-Kalibrierung durchführen, nachdem Sensor und Stromkreis als fehlerfrei bestätigt wurden.

Kann ich weiterfahren?

Das BMS kann Leistung oder Ladevorgang einschränken, solange die Dickenmesswerte von Batteriepack B unplausibel sind. Beschränken Sie die Fahrten und vermeiden Sie hohe Last, bis die Ursache geprüft ist, besonders wenn die Warnung mit einer erhöhten Temperatur, einem plötzlichen Leistungsverlust oder einem ungewöhnlichen Erscheinungsbild des Batteriepacks einhergeht.