Bedeutung
Das Motorkühlmittel-Bypassventil E meldet einen zu niedrigen Signalpegel im Steuerstromkreis. Die Kühlmittelführung in diesem Zweig kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Kühlmittel-Bypassventil E steuert den Kühlmittelfluss durch einen Zweig des Motorkühlkreislaufs. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Pegel im Steuerkreis von Ventil E, während es das Ventil ansteuert. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Stromkreis einen niedrigeren als den erwarteten Wert aufweist. Häufige Ursachen sind ein Kurzschluss nach Masse oder ein zu hoher Übergangswiderstand an einer Verbindung.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Leitung gegen Masse kurzgeschlossen
- Interner Aktor-Kurzschluss
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte kann leuchten
- Motor braucht möglicherweise länger zum Aufwärmen oder zeigt ungewöhnliches Temperaturverhalten
So diagnostizieren Sie es
- Mit einem Scan-Tool Freeze-Frame-Daten speichern und prüfen, ob der Fehler bei einer bestimmten Temperatur oder Ventilansteuerung auftritt.
- Bei kaltem Motor Stecker und Kabelstrang von Ventil E auf Korrosion, Feuchtigkeit, durchgescheuerte Isolierung oder ein Kabel mit Massekontakt untersuchen.
- Zustand und Sitz der Steckerpins prüfen; korrodierte oder lose Kontakte können den Widerstand so weit erhöhen, dass der Stromkreis einen zu niedrigen Wert aufweist.
- Steuerkabel bei nach Serviceinformationen abgetrenntem Ventil und Steuergerät auf Kurzschluss nach Masse prüfen.
- Stellglied von Ventil E auf internen Kurzschluss prüfen und Stromkreismesswerte mit der Herstellervorgabe vergleichen.
Häufige Reparaturen
- Korrodierte Anschlussklemmen des Steckers von Ventil E reinigen oder instand setzen und eine sichere Verbindung herstellen.
- Nach Masse kurzgeschlossene Steuerverkabelung oder beschädigte Isolierung reparieren.
- Ventil E ersetzen, wenn sein Stellglied intern kurzgeschlossen ist.
- Schlechte Klemmkraft der Anschlüsse oder beschädigtes Steckergehäuse reparieren.
Kann ich weiterfahren?
Bleibt die Motortemperatur normal, beschränken Sie sich auf kurze Fahrten und beobachten Sie die Temperaturanzeige. Halten Sie an, wenn sie steigt oder stark schwankt, da eine unzuverlässige Kühlmittelführung Überhitzung oder eine geringere Heizleistung im Innenraum verursachen kann.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.