P2E1A: Korrelation der Spannungssensoren A und B des Wechselrichters für Antriebsmotor A

Bedeutung

Die Spannungssensoren A und B des Inverters für Antriebsmotor A korrelieren nicht innerhalb der kalibrierten Toleranz.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Wechselrichter-Spannungssensoren A und B des Antriebsmotors A überwachen die Wechselrichterspannung, sodass das Hybrid- oder Elektroantriebs-Steuersystem die Messwerte auf Übereinstimmung prüfen kann. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Messwerte der beiden Sensoren über die kalibrierte Toleranz hinaus voneinander abweichen, was durch eine Sensor-Offsetdrift oder einen Unterschied in deren Masseverbindungen verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Offset eines Sensors hat sich verschoben
2. Masseversatz zwischen den Sensoren

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschalten des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Messwerte der Wechselrichter-Spannungssensoren A und B überprüfen, um zu sehen, wann und wie stark sie voneinander abweichen.
2. Die Sensorstecker des Wechselrichters von Antriebsmotor A und die zugängliche Verkabelung auf Beschädigungen, Korrosion oder lose Masseverbindungen überprüfen.
3. Die gemeinsamen und individuellen Masseverbindungen der Sensoren mithilfe der Diagnoseinformationen des Herstellers auf Offset oder schlechte Verbindungen überprüfen.
4. Beide Sensorausgänge unter Einhaltung geeigneter Hochspannungsschutzmaßnahmen mit den Testverfahren und Spezifikationen des Herstellers vergleichen.
5. Wenn Verkabelung und Masse in Ordnung sind, die Sensormesswerte einzeln isolieren und testen und den Sensor ersetzen, bei dem eine fehlerhafte Kalibrierung bestätigt wurde.

Häufige Reparaturen

• Eine lose oder korrodierte Sensormasseverbindung instand setzen.
• Beschädigte Kabel oder Steckerpins für die Wechselrichter-Spannungssensoren des Antriebsmotors A instand setzen.
• Den Spannungssensor mit nachgewiesener Offsetdrift ersetzen.
• Den Fehlercode löschen und die Korrelation der Sensoren A und B gemäß dem Prüfverfahren des Herstellers bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Ein Hybrid- oder Elektrofahrzeug kann das Motordrehmoment reduzieren, in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten; verlassen Sie sich daher nicht auf eine Fahrt, wenn die Warnung aktiv ist oder die Leistung reduziert ist. Vermeiden Sie Arbeiten an der Wechselrichterverkabelung; lassen Sie das Hochspannungssystem unter Beachtung der Sicherheitsvorgaben des Herstellers diagnostizieren.