P2E1C: Stromsensor Phase X, Antriebsmotor A: Bereichs-/Leistungsfehler

Bedeutung

Der Stromsensor für Phase X von Antriebsmotor A meldet einen Bereichs-/Leistungsfehler im Stromkreis. Die Phasenstrommessung ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor A verwendet separate Stromsensoren für die Phasen X, Y und Z, damit sein Steuergerät den Strom in jeder Motorphase verfolgen und das Drehmoment regeln kann. P2E1C wird gesetzt, wenn der Messwert der Phase X außerhalb des erwarteten Betriebsbereichs liegt oder sich nicht konsistent mit den Betriebsbedingungen des Systems verhält.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stromsensor defekt
2. Fehler in der Verkabelung
3. Sensorelement über den zulässigen Kalibrierbereich hinaus gealtert

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Mögliches Notlaufprogramm oder Abschalten des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Ein Diagnosegerät verwenden, um Freeze-Frame-Daten aufzuzeichnen und zu prüfen, ob der Fehler bei bestimmter Motorlast, Drehzahl oder Temperatur auftritt.
2. Die Live-Stromdaten der Phase X gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers mit den Phasen Y und Z unter denselben Betriebsbedingungen vergleichen.
3. Bei gemäß den Serviceanweisungen sicher deaktiviertem Fahrzeug den Stecker des Phase-X-Sensors und den Kabelbaum auf Beschädigungen, Festsitz, Verschmutzung oder Korrosion untersuchen.
4. Die Verkabelung des Phase-X-Sensors sowie die Stromversorgung, Masse und Signalkreise gemäß dem Verfahren des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechte Verbindungen überprüfen.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, den Phase-X-Sensor testen und seine Reaktion vor dem Erwägen eines Steuergerätefehlers mit den Herstellervorgaben vergleichen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte, lose oder scheuernde Kabel im Stromkreis des Phase-X-Sensors instand setzen.
• Einen verschmutzten oder korrodierten Phase-X-Stecker reinigen oder instand setzen und eine sichere Verbindung wiederherstellen.
• Den Phase-X-Stromsensor ersetzen, wenn seine Messwerte nach Stromkreisprüfungen außerhalb des Bereichs oder unbeständig bleiben.
• Das Steuergerät nur dann reparieren oder ersetzen, wenn entsprechende Stromkreisprüfungen einen Steuergerätefehler identifizieren.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starke Beschleunigungen und Fahrten unter hoher Last, da das Fahrzeug das Motordrehmoment begrenzen oder in den Notlaufmodus schalten kann. Wenn die Leistung stark abfällt oder das Fahrzeug vor einer Abschaltung warnt, halten Sie an einem sicheren Ort an und veranlassen Sie einen Service.