P2E59: Zündaussetzer Zylinder 1 erkannt bei Betrieb mit alternativem Kraftstoff

Bedeutung

Zündaussetzer an Zylinder 1 während des Betriebs mit alternativem Kraftstoff erkannt. Spezifisch für den bivalenten CNG-/LPG-Betrieb.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät erkennt die Verbrennung anhand der Kurbelwellendrehzahl, während der Motor mit alternativem Kraftstoff läuft. P2E59 weist einen Zündaussetzer ausdrücklich Zylinder 1 zu. Daher sollten dessen Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff und die Kraftstoffversorgung dieses Zylinders besonders geprüft werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzventil verstopft oder schwach
2. Kraftstoffqualität außerhalb der Spezifikation

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet oder blinkt
• Unruhiger Leerlauf und ungleichmäßiger Motorlauf
• Leistungsverlust, Ruckeln beim Beschleunigen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicher Geruch nach unverbranntem Kraftstoff aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem Scan-Tool die Zündaussetzerzähler von Zylinder 1 bestätigen und Freeze-Frame-Daten einschließlich Kraftstoffmodus und Motorlast prüfen.
2. Betrieb mit alternativem Kraftstoff und Benzin vergleichen; tritt der Zündaussetzer von Zylinder 1 nur mit alternativem Kraftstoff auf, lässt sich die Suche auf dessen Kraftstoffversorgung eingrenzen.
3. Stecker und Verkabelung der Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff an Zylinder 1 auf Lockerung, Korrosion, Schäden oder Anzeichen von Undichtigkeit untersuchen.
4. Qualität des alternativen Kraftstoffs und Versorgungsdruck prüfen, insbesondere wenn der Fehler nach dem Tanken auftrat oder unter Last erscheint.
5. Funktion der Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff an Zylinder 1 prüfen und ihre Fördermenge mit anderen Zylindern sowie der Herstellervorgabe vergleichen.
6. Wenn Zylinder 1 auch mit Benzin Zündaussetzer hat, Zündungskomponenten und Kompression prüfen, bevor das alternative Kraftstoffsystem als Ursache angenommen wird.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder beschädigten Stecker oder Kabel an der Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff von Zylinder 1 reparieren.
• Mit bekannt gutem alternativem Kraftstoff auffüllen, wenn Verunreinigung oder schlechte Kraftstoffqualität vermutet wird.
• Eine eingeschränkte oder schwache Einspritzdüse für alternativen Kraftstoff an Zylinder 1 reinigen oder ersetzen, nachdem der Fehler bestätigt wurde.
• Ein Druck- oder Regelungsproblem beheben, das die Kraftstoffversorgung mit alternativem Kraftstoff beeinträchtigt, wenn die Prüfung dies ergibt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie an, wenn die Motorkontrollleuchte blinkt oder der Motor stark ruckelt, da anhaltende Zündaussetzer den Katalysator beschädigen können. Wenn das Fahrzeug mit Benzin ruhig läuft, verwenden Sie diesen Modus, sofern verfügbar, und lassen Sie den Fehler an Zylinder 1 zeitnah prüfen.