Codes défaut P23xx
253 codes génériques de P2300 à P23FF, avec leur signification.
- P2300 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage A
- P2301 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage A
- P2302 Circuit secondaire de la bobine d’allumage A
- P2303 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage B
- P2304 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage B
- P2305 Circuit secondaire de la bobine d’allumage B
- P2306 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage C
- P2307 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage C
- P2308 Circuit secondaire de la bobine d’allumage C
- P2309 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage D
- P230A Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 1 en limite pendant l’équilibrage
- P230B Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 2 en limite pendant l’équilibrage
- P230C Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 3 en limite pendant l’équilibrage
- P230D Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 4 en limite pendant l’équilibrage
- P230E Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 5 en limite pendant l’équilibrage
- P230F Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 6 en limite pendant l’équilibrage
- P2310 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage D
- P2311 Circuit secondaire de la bobine d’allumage D
- P2312 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage E
- P2313 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage E
- P2314 Circuit secondaire de la bobine d’allumage E
- P2315 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage F
- P2316 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage F
- P2317 Circuit secondaire de la bobine d’allumage F
- P2318 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage G
- P2319 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage G
- P231A Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 7 en butée pendant l’équilibrage
- P231B Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 8 en butée pendant l’équilibrage
- P231C Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 9 en butée pendant l’équilibrage
- P231D Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 10 en butée pendant l’équilibrage
- P231E Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 11 en butée pendant l’équilibrage
- P231F Correction du déséquilibre du rapport air/carburant du cylindre 12 en butée pendant l’équilibrage
- P2320 Circuit secondaire de la bobine d’allumage G
- P2321 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage H
- P2322 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage H
- P2323 Circuit secondaire de la bobine d’allumage H
- P2324 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage I
- P2325 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage I
- P2326 Circuit secondaire de la bobine d’allumage I
- P2327 Tension basse du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage J
- P2328 Tension élevée du circuit de commande primaire de la bobine d’allumage J
- P2329 Circuit secondaire de la bobine d’allumage J
- P232A Demande d’arrêt forcé du moteur par le TCM
- P232B Apprentissage du décalage de l’injecteur A du cylindre 11 à la limite minimale
- P232C Apprentissage du décalage de l’injecteur A du cylindre 11 à la limite maximale
- P232D Apprentissage du décalage de l’injecteur A du cylindre 12 à la limite minimale
- P232E Apprentissage du décalage de l’injecteur A du cylindre 12 à la limite maximale
- P232F Capteur O2 hors plage en décélération, banc 1, capteur 2
- P2330 Circuit de commande primaire de la bobine d’allumage K, niveau bas
- P2331 Circuit de commande primaire de la bobine d’allumage K, niveau haut
- P2332 Circuit secondaire de la bobine d’allumage K
- P2333 Circuit de commande primaire de la bobine d’allumage L, niveau bas
- P2334 Circuit de commande primaire de la bobine d’allumage L, niveau haut
- P2335 Circuit secondaire de la bobine d’allumage L
- P2336 Seuil de cliquetis dépassé sur le cylindre 1
- P2337 Seuil de cliquetis dépassé sur le cylindre 2
- P2338 Seuil de cliquetis dépassé sur le cylindre 3
- P2339 Seuil de cliquetis dépassé sur le cylindre 4
- P233A Circuit de commande du régulateur de pression de carburant C, circuit ouvert
- P233B Circuit de commande du régulateur de pression de carburant C, niveau bas
- P233C Circuit de commande du régulateur de pression de carburant C, niveau haut
- P233D Circuit d’alimentation du solénoïde du régulateur de pression de carburant B, circuit ouvert
- P233E Circuit d’alimentation du solénoïde du régulateur de pression de carburant B, niveau bas
- P233F Circuit d’alimentation du solénoïde du régulateur de pression de carburant B, niveau haut
- P2340 Seuil de cliquetis dépassé sur le cylindre 5
- P2341 Seuil de cliquetis dépassé sur le cylindre 6
- P2342 Seuil de cliquetis dépassé sur le cylindre 7
- P2343 Seuil de cliquetis dépassé sur le cylindre 8
- P2344 Seuil du capteur de cliquetis/vibrations de combustion dépassé sur le cylindre 9
- P2345 Seuil du capteur de cliquetis/vibrations de combustion dépassé sur le cylindre 10
- P2346 Seuil du capteur de cliquetis/vibrations de combustion dépassé sur le cylindre 11
- P2347 Seuil du capteur de cliquetis/vibrations de combustion dépassé sur le cylindre 12
- P2348 Circuit du capteur de pression du cylindre 9
- P2349 Plage/performance du circuit du capteur de pression du cylindre 9
- P234A Circuit du capteur de pression du cylindre 9 bas
- P234B Circuit du capteur de pression du cylindre 9 haut
- P234C Circuit du capteur de pression du cylindre 9 intermittent ou erratique
- P234D Pression trop basse dans le cylindre 9
- P234E Pression trop élevée dans le cylindre 9
- P234F Variation de pression du cylindre 9 trop faible
- P2350 Variation de pression du cylindre 9 trop élevée
- P2351 Performance de combustion du cylindre 9
- P2352 Circuit du capteur de pression du cylindre 10
- P2353 Plage/performance du circuit du capteur de pression du cylindre 10
- P2354 Circuit du capteur de pression du cylindre 10 bas
- P2355 Circuit du capteur de pression du cylindre 10 haut
- P2356 Circuit du capteur de pression du cylindre 10 intermittent ou erratique
- P2357 Pression trop basse dans le cylindre 10
- P2358 Pression trop élevée dans le cylindre 10
- P235A Variation de pression du cylindre 10 trop élevée
- P235B Performance de combustion du cylindre 10
- P235C Circuit du capteur de pression du cylindre 11
- P235D Plage/performance du circuit du capteur de pression du cylindre 11
- P235E Circuit du capteur de pression du cylindre 11 bas
- P235F Circuit du capteur de pression du cylindre 11 haut
- P2360 Circuit du capteur de pression du cylindre 11 intermittent ou erratique
- P2361 Pression trop basse dans le cylindre 11
- P2364 Variation de pression élevée du cylindre 11
- P2365 Performances de combustion du cylindre 11
- P2366 Circuit du capteur de pression du cylindre 12
- P2367 Plage ou performances du circuit du capteur de pression du cylindre 12
- P2368 Circuit du capteur de pression du cylindre 12, signal bas
- P2369 Circuit du capteur de pression du cylindre 12, signal haut
- P236A Circuit du capteur de pression du cylindre 12, signal intermittent ou erratique
- P236B Pression trop basse dans le cylindre 12
- P236C Pression trop élevée dans le cylindre 12
- P236D Variation de pression faible du cylindre 12
- P236E Variation de pression élevée du cylindre 12
- P236F Performances de combustion du cylindre 12
- P2370 Circuit de commande du régulateur de débit de carburant B, circuit ouvert
- P2371 Performances du circuit de commande du régulateur de débit de carburant B
- P2372 Circuit de commande du régulateur de débit de carburant B, signal bas
- P2373 Circuit de commande du régulateur de débit de carburant B, signal haut
- P2374 Circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur
- P2375 Plage ou performances du circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur
- P2376 Circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur, signal bas
- P2377 Circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur, signal haut
- P2378 Circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur, signal intermittent ou erratique
- P2379 Capteur O2 hors plage en décélération, banc 2, capteur 2
- P237A Erreur d’échantillonnage des gaz d’échappement du capteur O2, banc 1, capteur 2
- P237B Erreur d’échantillonnage des gaz d’échappement du capteur O2, banc 2, capteur 2
- P237C Circuit ouvert de commande de la soupape A de dérivation des gaz d’échappement de l’échangeur thermique
- P237D Circuit de commande de la soupape A de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement, signal bas
- P237E Circuit de commande de la soupape A de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement, signal haut
- P237F Performances de commande de la soupape A de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement
- P2380 Circuit du capteur D EGR
- P2381 Circuit du capteur D EGR, signal haut
- P2382 Circuit du capteur D EGR, signal bas
- P2383 Plage ou performances du circuit du capteur D EGR
- P2384 Circuit du capteur D EGR intermittent
- P2385 Circuit du capteur E EGR
- P2386 Circuit du capteur E EGR, signal haut
- P2387 Circuit du capteur E EGR, signal bas
- P2388 Plage ou performances du circuit du capteur E EGR
- P2389 Circuit du capteur E EGR intermittent
- P238A Circuit du capteur B de présence d’eau dans le carburant
- P238B Plage ou performances du circuit du capteur B de présence d’eau dans le carburant
- P238C Circuit du capteur B de présence d’eau dans le carburant, signal bas
- P238D Circuit du capteur B de présence d’eau dans le carburant, signal haut
- P238E Circuit du capteur B de présence d’eau dans le carburant intermittent
- P238F Capteur d’état de présence d’eau dans le carburant B
- P2390 Circuit ouvert de commande du débit d’air d’admission diesel B
- P2391 Performances de commande du débit d’air d’admission diesel B
- P2392 Circuit de commande du débit d’air d’admission diesel B, signal bas
- P2393 Circuit de commande du débit d’air d’admission diesel B, signal haut
- P2394 Commande du débit d’air d’admission diesel B bloquée en position ouverte
- P2395 Commande du débit d’air d’admission diesel B bloquée en position fermée
- P2396 Circuit du capteur de position B du débit d’air d’admission diesel
- P2397 Plage ou performance du capteur de position B du débit d’air d’admission diesel
- P2398 Circuit du capteur de position B du débit d’air d’admission diesel, signal bas
- P2399 Circuit du capteur de position B du débit d’air d’admission diesel, signal haut
- P239A Circuit du capteur de position B du débit d’air d’admission diesel intermittent ou erratique
- P239B Plage ou performance du courant du moteur de commande B du débit d’air d’admission diesel
- P239C Débit d’air élevé détecté dans le système de commande B du débit d’air d’admission diesel
- P239D Débit d’air faible détecté dans le système de commande B du débit d’air d’admission diesel
- P239E Capteur O2 hors plage en décélération, banc 1, capteur 2
- P239F Capteur O2 hors plage en décélération, banc 2, capteur 2
- P23A0 Erreur d’échantillonnage des gaz d’échappement du capteur O2, banc 1, capteur 2
- P23A1 Erreur d’échantillonnage des gaz d’échappement du capteur O2, banc 2, capteur 2
- P23A2 Circuit de commande ouvert de la soupape B de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement
- P23A3 Circuit de commande bas de la soupape B de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement
- P23A4 Circuit de commande haut de la soupape B de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement
- P23A5 Performance de la commande de la soupape B de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement
- P23A6 Soupape B de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement bloquée en position ouverte
- P23A7 Soupape B de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement bloquée en position fermée
- P23A8 Performance de la butée du capteur de position de la soupape B de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement
- P23A9 Défaut de communication ayant provoqué l’arrêt forcé du moteur
- P23AA Soupape de dérivation A du turbocompresseur bloquée
- P23AB Performance du processeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23AC Circuit du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23AD Plage ou performance du circuit du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23AE Circuit bas du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23AF Circuit haut du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B0 Circuit intermittent du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B1 Circuit de commande ouvert du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B2 Circuit bas de commande du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B3 Circuit haut de commande du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B4 Circuit de détection du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B5 Plage ou performance du circuit de détection du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B6 Circuit de tension d’alimentation du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B7 Plage ou performance du circuit de commande du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B8 Circuit bas de détection du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23B9 Circuit haut de détection du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23BA Circuit intermittent de détection du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23BB Résistance du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23BC Mémoire de calibrage du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23BD Performance du capteur NOx, signal biaisé ou bloqué à un niveau haut, banc 1, capteur 3
- P23BE Performance du capteur NOx, signal biaisé ou bloqué à un niveau bas, banc 1, capteur 3
- P23BF Réponse lente du capteur NOx, de faible à élevée, banc 1, capteur 3
- P23C0 Réponse lente du capteur NOx, d’élevée à faible, banc 1, capteur 3
- P23C1 Élément sensible du capteur NOx, banc 1, capteur 3
- P23C2 Réponse retardée du capteur NOx, d’élevée à faible, banc 1, capteur 3
- P23C3 Circuit ouvert du capteur de position de la soupape de dérivation C du liquide de refroidissement moteur
- P23C4 Circuit bas du capteur de position de la soupape de dérivation C du liquide de refroidissement moteur
- P23C5 Circuit haut du capteur de position de la soupape de dérivation C du liquide de refroidissement moteur
- P23C6 Courant ou température trop élevé dans le circuit de commande du pilote de la soupape de dérivation C du liquide de refroidissement moteur
- P23C7 Circuit de commande d’alimentation du module de commande du réchauffeur de carburant ouvert
- P23C8 Circuit de commande d’alimentation du module de chauffage du carburant bas
- P23C9 Circuit de commande d’alimentation du module de chauffage du carburant haut
- P23CA Circuit de commande du réchauffeur de rampe de carburant ouvert
- P23CB Circuit de commande du réchauffeur de rampe de carburant bas
- P23CC Circuit de commande du réchauffeur de rampe de carburant haut
- P23CD Circuit du signal de retour du module de commande du réchauffeur de carburant ouvert
- P23CE Plage/performance du circuit du signal de retour du module de commande du réchauffeur de carburant
- P23CF Circuit du signal de retour du module de commande du réchauffeur de carburant bas
- P23D0 Circuit du signal de retour du module de commande du réchauffeur de carburant haut
- P23D1 Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 1 ouvert
- P23D2 Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 1 haut
- P23D3 Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 1 bas
- P23D4 Performance du réchauffeur de carburant du cylindre 1
- P23D5 Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 2 ouvert
- P23D6 Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 2 haut
- P23D7 Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 2 bas
- P23D8 Performance du réchauffeur de carburant du cylindre 2
- P23D9 Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 3 ouvert
- P23DA Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 3 haut
- P23DB Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 3 bas
- P23DC Performance du réchauffeur de carburant du cylindre 3
- P23DD Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 4 ouvert
- P23DE Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 4 haut
- P23DF Circuit de commande du réchauffeur de carburant du cylindre 4 bas
- P23E0 Performance du réchauffeur de carburant du cylindre 4
- P23E1 Circuit de commande EGR C ouvert
- P23E2 Performance du circuit de commande EGR C
- P23E3 Circuit de commande EGR C bas
- P23E4 Circuit de commande EGR C haut
- P23E5 Commande EGR C bloquée en position ouverte
- P23E6 Commande EGR C bloquée en position fermée
- P23E7 Débit EGR C insuffisant détecté
- P23E8 Débit EGR C excessif détecté
- P23E9 Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames A ouvert, banc 2
- P23EA Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames A bas, banc 2
- P23EB Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames A haut, banc 2
- P23EC Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames B ouvert, banc 1
- P23ED Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames B bas, banc 1
- P23EE Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames B haut, banc 1
- P23EF Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames B ouvert, banc 2
- P23F0 Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames B bas, banc 2
- P23F1 Circuit de sortie du signal de position de l’arbre à cames B haut, banc 2
- P23F2 Déséquilibre du rapport air/carburant de l’injecteur B du cylindre 1
- P23F3 Déséquilibre du rapport air/carburant de l’injecteur B du cylindre 2
- P23F4 Déséquilibre du rapport air/carburant de l’injecteur B du cylindre 3
- P23F5 Déséquilibre du rapport air/carburant de l’injecteur B du cylindre 4
- P23F6 Déséquilibre du rapport air/carburant de l’injecteur B du cylindre 5
- P23F7 Déséquilibre du rapport air/carburant de l’injecteur B du cylindre 6
- P23F8 Déséquilibre du rapport air/carburant de l’injecteur B du cylindre 7
- P23F9 Déséquilibre du rapport air/carburant de l’injecteur B du cylindre 8
- P23FA Déséquilibre du rapport air-carburant de l’injecteur B du cylindre 9
- P23FB Déséquilibre du rapport air-carburant de l’injecteur B du cylindre 10
- P23FC Déséquilibre du rapport air-carburant de l’injecteur B du cylindre 11
- P23FD Déséquilibre du rapport air-carburant de l’injecteur B du cylindre 12
- P23FE Déséquilibre du rapport air-carburant du système B du banc 1
- P23FF Déséquilibre du rapport air-carburant du système B du banc 2