P23B1 : Circuit de commande ouvert du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3

Signification

Le circuit de commande du réchauffeur du capteur NOx du banc 1, capteur 3 est ouvert. Sans réchauffeur, le capteur ne peut pas atteindre sa température de fonctionnement ; ses mesures restent invalides.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande du réchauffeur réchauffe le capteur NOx du banc 1, capteur 3, afin qu’il atteigne sa température de fonctionnement et fournisse des mesures exploitables. Ce code est enregistré lorsque le circuit de commande du réchauffeur est ouvert : le module ne peut alors pas commander ou vérifier le réchauffeur comme prévu et les relevés NOx peuvent rester invalides.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit ouvert dans le câblage de commande du réchauffeur
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Avertissement NOx ou du système de post-traitement possible
• Émissions de NOx accrues ou échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, examinez les données d’arrêt sur image, l’état du réchauffeur et les codes associés du capteur NOx pour déterminer quand le défaut de circuit ouvert est détecté.
2. Inspectez le connecteur du réchauffeur du banc 1, capteur 3, pour repérer une broche enfoncée, un mauvais ajustement, de la corrosion ou des dommages dus à la chaleur.
3. Suivez le câblage de commande du réchauffeur pour repérer des ruptures, des fils arrachés ou des dommages près de l’échappement et du capteur.
4. En suivant le schéma électrique, vérifiez la continuité du circuit du réchauffeur ainsi que les circuits d’alimentation et de commande concernés, conformément à la procédure du constructeur.
5. Si le câblage et la continuité du connecteur sont intacts, recherchez une coupure interne du réchauffeur du capteur ou du module de commande.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez la broche enfoncée ou desserrée du connecteur du réchauffeur.
• Réparez le fil de commande du réchauffeur coupé ou rompu.
• Remplacez le connecteur ou la borne endommagé qui provoque le circuit ouvert.
• Remplacez le capteur NOx du banc 1, capteur 3, ou le module de commande du réchauffeur si les tests confirment une coupure interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement, limitez vos déplacements et faites vérifier rapidement le défaut du réchauffeur. Le capteur peut ne pas fournir de mesures valides avant d’avoir chauffé, ce qui peut perturber la surveillance du post-traitement et augmenter les émissions de NOx.