P2374 : Circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur

Signification

Le module de commande détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur ou du compresseur. L’emplacement du capteur et la configuration du système varient selon le véhicule.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur B de pression à l’entrée du turbocompresseur mesure la pression à l’entrée du turbocompresseur ou du compresseur, et le module de commande utilise son signal pour évaluer l’air entrant dans le système de suralimentation. P2374 est enregistré lorsqu’un défaut affecte le circuit électrique du capteur B, par exemple une coupure du signal, de l’alimentation ou de la masse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Coupure du fil de signal, d’alimentation ou de masse du capteur
2. Connecteur corrodé par l’humidité sous le capot

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Perte de puissance importante / mode dégradé
• Possible fumée bleue ou noire à l’échappement
• Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et les données live du capteur B en parallèle avec les autres mesures de pression d’admission pour déterminer si le signal est absent ou invraisemblable.
2. Localisez le capteur B à l’aide des informations d’entretien du véhicule, puis vérifiez que son connecteur et le faisceau voisin ne sont ni humides, ni corrodés, ni endommagés ou desserrés.
3. Contrôlez les circuits de signal, d’alimentation et de masse du capteur B pour repérer une coupure ou une mauvaise connexion, à l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur.
4. Vérifiez que l’orifice de pression ou le conduit de référence du capteur n’est ni obstrué ni endommagé et qu’aucune durite n’est débranchée, le cas échéant.
5. Si le circuit et le conduit de pression sont intacts, contrôlez le capteur B selon la procédure du constructeur avant de le remplacer.

Réparations fréquentes

• Rebranchez et fixez le connecteur desserré du capteur B.
• Éliminez l’humidité ou la corrosion du connecteur et réparez les bornes endommagées.
• Réparez une coupure du fil de signal, d’alimentation ou de masse du capteur B.
• Remplacez le capteur B s’il échoue au contrôle du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

En cas de forte perte de puissance, de fumée ou de sifflement à l’admission, évitez de rouler à grande vitesse et sous forte charge ; arrêtez-vous si le moteur fonctionne mal ou si la fumée est abondante. Faites contrôler le véhicule rapidement, car des données de pression d’entrée incorrectes peuvent affecter la gestion moteur.