P2323 : Circuit secondaire de la bobine d’allumage H

Signification

Un défaut est détecté sur le circuit secondaire (haute tension) de la bobine d’allumage H. L’étincelle à la bougie est absente ou trop faible, ce qui provoque des ratés d’allumage dans le cylindre alimenté par la bobine H. Causes : bougie usée ou écartement excessif des électrodes, bobine ou capuchon fissuré, cheminement de l’arc électrique sur des dépôts de carbone, ou enroulement secondaire coupé ou présentant une fuite.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La bobine d’allumage H élève la tension de la batterie pour produire l’étincelle haute tension du cylindre qu’elle dessert. P2323 indique un problème dans le circuit secondaire de la bobine H ; l’étincelle peut donc être faible ou absente même si le circuit de commande primaire de la bobine fonctionne.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie usée ou encrassée
2. Défaillance de l’isolation secondaire à l’intérieur de la bobine H

Symptômes

• Voyant moteur
• Ratés d’allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
• Hésitation ou puissance réduite

Comment le diagnostiquer

1. Confirmez P2323 avec un outil de diagnostic et examinez les données d’arrêt sur image et de ratés d’allumage afin de déterminer quand le cylindre desservi par la bobine H a des ratés.
2. Vérifiez que le manchon de la bobine H, la bougie et le puits de bougie ne présentent ni fissure, ni cheminement de carbone, ni huile, ni humidité, ni encrassement ou dommage visible.
3. Déposez et examinez la bougie desservie par la bobine H, en vérifiant son état et l’écartement de ses électrodes selon les spécifications du constructeur.
4. Testez la bobine H et son circuit secondaire selon la procédure de diagnostic du constructeur et, si nécessaire, comparez les résultats à ceux d’un cylindre en bon état.

Réparations fréquentes

• Éliminez l’humidité ou la contamination du puits de bougie de la bobine H et réparez la source de toute fuite.
• Remplacez la bougie usée, encrassée ou endommagée desservie par la bobine H.
• Remplacez le manchon fissuré de la bobine H ou la bobine elle-même si les tests confirment un claquage secondaire.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et les longs trajets tant que le moteur a des ratés ; le carburant imbrûlé peut faire surchauffer et endommager le catalyseur. Arrêtez-vous si le voyant de contrôle moteur clignote ou si le moteur tourne très irrégulièrement.