P23BF : Réponse lente du capteur NOx, de faible à élevée, banc 1, capteur 3

Signification

Le capteur NOx du banc 1, capteur 3 réagit trop lentement lorsque le niveau mesuré augmente.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur NOx du banc 1, capteur 3, mesure les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement, et le module de commande vérifie la rapidité avec laquelle son signal suit une hausse des NOx mesurés. Le code P23BF est enregistré lorsque le signal met plus de temps que prévu à passer d’un relevé bas à un relevé élevé, ce qui peut indiquer un capteur lent ou une alimentation de référence instable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Élément sensible vieillissant
2. Élément sensible contaminé par de l’huile, de la suie ou du liquide de refroidissement
3. Tension de référence 5V instable en charge

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Avertissement NOx ou du système de post-traitement possible
• Émissions de NOx accrues ou échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la réponse du banc 1, capteur 3, ainsi que les éventuels codes associés à l’alimentation de référence ou à d’autres capteurs.
2. Examinez les données en temps réel dans des conditions qui devraient entraîner une variation des relevés NOx et confirmez que la hausse est anormalement retardée.
3. Inspectez le connecteur et le faisceau du banc 1, capteur 3, pour repérer de la corrosion, des dommages, un mauvais contact ou une exposition à la chaleur.
4. Vérifiez la stabilité de l’alimentation de référence et du câblage dans les conditions de test indiquées par le constructeur, car une alimentation instable peut ralentir la réponse indiquée.
5. Si l’alimentation et le câblage sont en bon état, testez le capteur et les conditions d’échappement selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage et les contacts du connecteur du banc 1, capteur 3, s’ils sont desserrés, corrodés ou endommagés.
• Réparez toute instabilité de l’alimentation de référence ou tout défaut de circuit associé détecté pendant les tests.
• Corrigez tout problème d’échappement, d’huile, de liquide de refroidissement ou de suie dont il est confirmé qu’il affecte le capteur.
• Remplacez le capteur NOx du banc 1, capteur 3, si sa réponse de bas à haut reste trop lente et qu’il échoue aux tests du constructeur.
• Effectuez tout calibrage ou réapprentissage prescrit par le constructeur après la réparation.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut rester roulant s’il fonctionne normalement, mais une réponse NOx lente peut perturber le contrôle des émissions et entraîner un avertissement de post-traitement ou un échec au contrôle antipollution. Ne différez pas le diagnostic, surtout si d’autres avertissements d’échappement apparaissent.