P23B9 : Circuit haut de détection du réchauffeur du capteur NOx, banc 1, capteur 3

Signification

Le circuit de détection du réchauffeur du capteur NOx du banc 1, capteur 3 signale un niveau haut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le circuit de détection du réchauffeur transmet au module de commande l’état du réchauffeur du capteur NOx du banc 1, capteur 3. Le code P23B9 est enregistré lorsque ce signal est supérieur à la valeur attendue, par exemple si le fil de détection touche une source d’alimentation ou si le connecteur est défectueux.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de détection en court-circuit à l’alimentation
2. Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Témoin moteur allumé
• Avertissement NOx ou du système de post-traitement possible
• Émissions de NOx accrues ou échec au contrôle des émissions

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez la valeur de détection du réchauffeur du banc 1, capteur 3, ainsi que les codes de circuit associés.
2. Inspectez le fil de détection et le connecteur pour repérer une isolation pincée, de la corrosion, des bornes desserrées ou un contact avec un fil sous tension près de l’échappement.
3. Une fois le circuit isolé selon la procédure du constructeur, recherchez un court-circuit à une alimentation sur la ligne de détection et vérifiez l’ajustement des bornes.
4. Comparez les relevés du circuit aux spécifications du constructeur et recherchez une tension d’alimentation indésirable sur la ligne de détection.
5. Si le faisceau et le connecteur sont en bon état, testez la sortie du capteur et le circuit de commande de détection du réchauffeur selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de détection du banc 1, capteur 3, s’il est pincé ou en court-circuit avec un fil d’alimentation.
• Nettoyez ou réparez les bornes desserrées ou corrodées du connecteur.
• Réacheminez et protégez les sections endommagées du faisceau des fils sous tension et des éléments chauds de l’échappement.
• Remplacez le capteur NOx du banc 1, capteur 3, si sa sortie de détection ne satisfait pas aux tests du constructeur.
• Réparez le circuit de commande de détection du réchauffeur si les contrôles du capteur et du câblage sont conformes.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule se comporte normalement, vous pouvez généralement rouler prudemment, mais la panne peut augmenter les émissions de NOx et déclencher un avertissement de post-traitement ou un échec au contrôle antipollution. Faites vérifier le circuit rapidement et tenez compte de tout avertissement supplémentaire du système d’échappement.