P235B : Performance de combustion du cylindre 10

Signification

Le régulateur de combustion en boucle fermée indique que la performance de combustion du cylindre 10 est inférieure au critère de qualité étalonné. Elle est calculée à partir de la courbe de pression du cylindre — la PME indiquée (pression moyenne effective indiquée), le CA50 (angle auquel 50 % de la masse est brûlée) ou la pression de crête s’écarte du modèle.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur de combustion estime la contribution du cylindre 10 à la puissance moteur en évaluant sa courbe de pression, notamment l’évolution de la pression et le pic de pression. Ce code est enregistré lorsque la qualité de combustion calculée du cylindre 10 sort du modèle calibré du calculateur ; un mauvais acheminement des messages CAN peut également fausser les données utilisées pour cette évaluation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Pression moyenne effective hors des valeurs du modèle
2. Module passerelle acheminant incorrectement les messages CAN
3. Dérive de la résistance de terminaison CAN (120 Ω) hors tolérances

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés
• Puissance moteur réduite
• Mauvaise accélération

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et les valeurs de combustion ou de ratés d’allumage propres au cylindre afin de déterminer quand le cylindre 10 est sorti de la plage attendue.
2. Recherchez d’autres codes moteur ou réseau, car des défauts de passerelle ou de CAN peuvent affecter les données de pression utilisées pour le cylindre 10.
3. Inspectez l’injecteur, les connexions du capteur de pression de combustion et le câblage associé au cylindre 10 pour repérer des dommages ou des connexions desserrées.
4. Comparez les valeurs en direct dérivées de la pression du cylindre 10 à celles des autres cylindres dans les mêmes conditions.
5. Si les mesures restent anormales, contrôlez la compression et le fonctionnement de l’injecteur du cylindre 10, puis vérifiez l’acheminement des messages CAN et la terminaison du réseau selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez toute connexion desserrée ou endommagée qui affecte les données de pression du cylindre 10.
• Corrigez tout défaut de l’injecteur du cylindre 10 identifié lors des contrôles.
• Réparez tout défaut confirmé du câblage CAN ou de l’acheminement par la passerelle.
• Remplacez le capteur de pression de combustion défectueux si les contrôles confirment que sa mesure est incorrecte.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations si le moteur tourne de façon irrégulière ou manque de puissance. Une mauvaise combustion persistante peut dégrader le comportement du véhicule et augmenter les émissions ; arrêtez de conduire si les ratés deviennent importants.