Signification
Le signal du circuit du capteur NOx du banc 1, capteur 3 est inférieur à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le banc 1, capteur 3, est un capteur NOx du système de post-traitement des gaz d’échappement, et le module de commande surveille son signal pour évaluer les NOx à cet endroit de l’échappement. Ce code est enregistré lorsque le signal tombe sous la plage attendue, ce qui oriente d’abord vers un signal en court-circuit à la masse, un mauvais contact du connecteur ou un câblage usé par frottement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Signal en court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées, résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Avertissement NOx ou du système de post-traitement possible
- Émissions de NOx accrues ou échec au contrôle des émissions
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et les relevés NOx en temps réel du banc 1, capteur 3, pour confirmer quand le signal est bas et s’il le reste.
- Inspectez le faisceau du capteur 3 sur tout son parcours pour repérer une isolation usée jusqu’à la masse, surtout près de pièces chaudes ou mobiles.
- Vérifiez le connecteur du capteur pour repérer de la corrosion, des broches enfoncées, de l’humidité ou un contact insuffisant des bornes.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure de test du constructeur, recherchez un court-circuit à la masse du circuit de signal du capteur 3 et vérifiez sa continuité.
- Si le câblage et le connecteur sont conformes, testez le capteur NOx et son électronique de commande selon les spécifications du véhicule.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage usé par frottement du capteur 3 et protégez-le du point de contact.
- Nettoyez ou réparez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur.
- Réparez le fil de signal en court-circuit à la masse.
- Remplacez le capteur NOx du banc 1, capteur 3, ou son unité de commande uniquement si les tests révèlent un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, limitez-vous aux courts trajets nécessaires et faites vérifier rapidement le signal bas. Les émissions de NOx peuvent augmenter et entraîner un avertissement de post-traitement ou un échec au contrôle antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.