P2369 : Circuit du capteur de pression du cylindre 12, signal haut

Signification

Le signal du capteur de pression du cylindre 12 dépasse la limite haute de plausibilité, ce qui indique un signal coupé ou un court-circuit à B+. Ce type de défaut de câblage provient généralement d’un frottement, d’une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou d’une broche repoussée. Bougez le faisceau lorsque le code est actif pour souvent localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression du cylindre 12 transmet au calculateur un signal représentant les variations de pression dans ce cylindre. P2369 est enregistré lorsque le signal dépasse sa plage attendue, ce qui peut être dû à une coupure du circuit de signal ou à un fil de signal en court-circuit avec une alimentation.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à l’alimentation
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
• Puissance moteur réduite
• Accélération médiocre

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et notez les conditions de fonctionnement du moteur lorsque le signal du cylindre 12 est devenu élevé.
2. Vérifiez les données de pression du cylindre 12 sur un outil de diagnostic pour confirmer si la valeur est bloquée en position haute ou augmente par intermittence.
3. Vérifiez que le connecteur du capteur du cylindre 12 n’est ni corrodé, ni humide, ni desserré, et que ses broches ne se sont pas déplacées.
4. Recherchez sur le fil de signal du capteur les pincements, abrasions ou contacts avec une source d’alimentation, et vérifiez son cheminement près du moteur.
5. À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, recherchez une coupure du circuit de signal ou un court-circuit à l’alimentation, puis contrôlez le capteur lui-même.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de signal du cylindre 12 s’il est pincé ou en court-circuit avec un fil d’alimentation.
• Rétablissez une connexion fiable au connecteur du capteur du cylindre 12 en remplaçant les bornes ou joints endommagés.
• Réparez une coupure du circuit de signal si le contrôle de continuité la révèle.
• Remplacez le capteur de pression du cylindre 12 s’il échoue au contrôle du constructeur une fois le câblage vérifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Continuez à rouler uniquement si le moteur tourne régulièrement et conserve une puissance suffisante ; évitez les fortes charges et accélérations jusqu’au contrôle du défaut. Arrêtez-vous si les irrégularités ou la perte de puissance s’aggravent, car le calculateur pourrait ne pas évaluer correctement la combustion du cylindre 12.