Signification
La ligne de commande qui alimente le module de commande du réchauffeur de carburant, utilisé sur les systèmes diesel pour le préchauffage du carburant par temps froid, est ouverte.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Sur un véhicule diesel équipé d’un réchauffeur de carburant, le module de commande du réchauffeur reçoit un signal de commande qui active ou régule le chauffage par temps froid. Ce code est enregistré lorsque le circuit de commande d’alimentation du module est ouvert ; le réchauffeur risque alors de ne pas fonctionner lorsqu’il est nécessaire.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le câblage de commande
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
- Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Témoin d’alerte du système d’alimentation en carburant ou du groupe motopropulseur allumé, si le véhicule en est équipé
- Démarrage difficile ou fonctionnement irrégulier par temps froid
- Performances moteur réduites par temps froid
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les codes associés au réchauffeur de carburant ou au groupe motopropulseur pour déterminer si la panne s’est produite par temps froid.
- Inspectez le connecteur et le câblage de commande du module de commande du réchauffeur de carburant pour repérer des connexions desserrées, des conducteurs rompus, de la corrosion ou des broches enfoncées.
- Avant de tester la ligne de commande, vérifiez le fusible concerné ainsi que les alimentations et les masses à l’aide du schéma électrique du constructeur.
- Mesurez la continuité de la ligne de commande entre le calculateur moteur et le module de commande du réchauffeur de carburant, conformément aux spécifications du constructeur.
- Vérifiez le contact des broches du connecteur ainsi que l’alimentation et la masse du module dans les conditions indiquées par le constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont intacts, testez le module de commande du réchauffeur de carburant et sa sortie de commande selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez la prise du module de commande du réchauffeur de carburant ou fixez une borne enfoncée.
- Réparez le fil de commande coupé ou rompu du module de commande du réchauffeur de carburant.
- Réparez toute mauvaise connexion d’alimentation ou de masse du module détectée.
- Remplacez le module de commande du réchauffeur de carburant si son câblage et ses alimentations sont conformes, mais que le circuit de commande reste ouvert.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut fonctionner normalement par temps doux, mais les démarrages à froid peuvent devenir difficiles ou irréguliers si le préchauffage du carburant n’est pas disponible. Évitez de compter sur ce système par très grand froid jusqu’au contrôle du circuit du réchauffeur de carburant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.