Signification
Performances de commande de la soupape A de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement : le composant est électriquement intact, mais sa réaction ne correspond pas à la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La soupape A de dérivation de l’échangeur thermique des gaz d’échappement déplace un volet pour faire passer les gaz dans l’échangeur ou le contourner ; son actionneur ou son capteur de position indique sa réaction. Le module de commande compare le mouvement commandé de la soupape à la réponse signalée. Ce code est enregistré lorsque le circuit est intact mais que la réponse du volet ne correspond pas à la commande, par exemple s’il est bloqué par la suie, si son engrenage patine ou si le retour de position est décalé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Clapet bloqué par des dépôts de suie ou de calamine
- Engrenage de l’actionneur usé ou qui patine
- Décalage du capteur de position par rapport à l’angle réel du clapet
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- L’échangeur thermique des gaz d’échappement peut ne pas réagir comme demandé
- Modification possible de la gestion thermique des gaz d’échappement
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et examinez, si elles sont disponibles, la commande et le retour de position de la soupape A pour déterminer quand la réponse a commencé à diverger.
- Une fois l’échappement refroidi, vérifiez que la tringlerie et la zone du volet de la soupape A ne présentent ni dépôts de suie, ni obstruction, ni dommages visibles.
- Vérifiez que le montage, le connecteur et le câblage de l’actionneur ne sont ni desserrés ni endommagés au point de gêner le mouvement ou le retour de position.
- À l’aide d’un test d’actionneur pris en charge par l’outil de diagnostic, comparez le mouvement commandé à la position réelle et écoutez ou observez si le mécanisme coince ou patine.
- Si le volet se déplace librement mais que le retour reste imprécis, contrôlez le capteur de position et l’actionneur selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Éliminez les dépôts qui bloquent le volet de la soupape A selon la procédure d’entretien du véhicule.
- Réparez la tringlerie ou le montage desserré de l’actionneur qui empêche le volet de suivre les commandes.
- Remplacez l’actionneur si son engrenage patine ou s’il ne peut pas déplacer le volet de façon fiable.
- Réglez ou remplacez le capteur de position si son retour est décalé lors du contrôle spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, limitez la conduite sous forte charge jusqu’au contrôle de la réponse de la soupape. Évitez une utilisation prolongée sous forte charge si la gestion thermique de l’échappement est perturbée ou si la puissance diminue.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.