P2377 : Circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur, signal haut

Signification

Le module de commande détecte un signal supérieur à la plage attendue dans le circuit du capteur B de pression d’entrée du turbocompresseur ou du compresseur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur B de pression à l’entrée du turbocompresseur mesure la pression entrant dans le turbocompresseur ou le compresseur et transmet un signal électrique au module de commande. P2377 est enregistré lorsque ce signal dépasse la plage attendue, ce qui peut se produire si le fil de signal touche une alimentation ou si la masse du capteur est coupée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Signal en court-circuit à l’alimentation
2. Masse du capteur coupée
3. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Perte de puissance importante / mode dégradé
• Possible fumée bleue ou noire à l’échappement
• Sifflement ou bruit d’aspiration à l’admission

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données de freeze frame et les données live pour confirmer que le capteur B indique une valeur élevée et comparez-la aux autres mesures de pression d’admission disponibles.
2. Vérifiez que le connecteur et le faisceau du capteur B ne présentent ni frottement, ni fils pincés, ni corrosion, ni bornes desserrées, ni contact avec un fil alimenté.
3. À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, recherchez un court-circuit à l’alimentation dans le circuit de signal.
4. Vérifiez le circuit de masse du capteur B et le maintien des bornes du connecteur pour détecter une coupure ou une connexion à résistance élevée.
5. Si les contrôles du circuit sont conformes, contrôlez le capteur B et son orifice de pression selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de signal en court-circuit avec une alimentation ou endommagé par frottement.
• Nettoyez ou réparez les bornes corrodées, desserrées ou enfoncées du connecteur.
• Rétablissez une connexion de masse coupée ou défectueuse du capteur B.
• Remplacez le capteur B s’il échoue au contrôle du constructeur après vérification du câblage.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations si le véhicule manque beaucoup de puissance, fume ou présente un sifflement à l’admission ; arrêtez-vous si le moteur fonctionne mal ou si la fumée est abondante. Faites rapidement diagnostiquer le défaut, car une mesure du capteur B faussement élevée peut perturber la gestion moteur.