P2329 : Circuit secondaire de la bobine d’allumage J

Signification

Un défaut est détecté sur le circuit secondaire (haute tension) de la bobine d’allumage J. L’étincelle à la bougie est absente ou trop faible, ce qui provoque des ratés d’allumage dans le cylindre alimenté par la bobine J. Causes : bougie usée ou écartement excessif des électrodes, bobine ou capuchon fissuré, cheminement de l’arc électrique sur des dépôts de carbone, ou enroulement secondaire coupé ou présentant une fuite.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le secondaire de la bobine d’allumage J produit la haute tension qui circule par son manchon et sa bougie pour enflammer le mélange du cylindre. Le module de commande détecte une anomalie d’allumage secondaire, telle qu’une étincelle absente ou trop faible. P2329 désigne le circuit d’allumage de la bobine J, qui peut comprendre la bougie, le manchon ou l’enroulement haute tension de la bobine.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie usée ou encrassée
2. Défaillance de l’isolation secondaire à l’intérieur de la bobine J

Symptômes

• Voyant moteur
• Ratés d’allumage ou fonctionnement irrégulier du moteur
• Hésitation ou puissance réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez les compteurs de ratés d’allumage afin de confirmer quand le cylindre desservi par la bobine J a des ratés.
2. Vérifiez que le manchon de la bobine J et la bougie qu’elle dessert ne présentent ni fissure, ni cheminement de carbone, ni huile ou humidité, ni encrassement ou usure excessive.
3. Vérifiez l’écartement et l’état de la bougie par rapport aux spécifications du constructeur, puis recherchez toute contamination dans le puits de bougie susceptible de provoquer une fuite de l’étincelle.
4. Si la conception le permet, comparez la bobine J à une bobine équivalente en bon état et vérifiez si les ratés suivent la bobine.
5. Si la bougie et les pièces visibles sont en bon état, testez l’enroulement secondaire de la bobine J et les composants d’allumage associés selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez l’humidité ou l’huile dans le puits de bougie et éliminez la source de contamination.
• Remplacez la bougie usée ou encrassée desservie par la bobine J.
• Remplacez le manchon fissuré ou présentant un cheminement de carbone de la bobine J.
• Remplacez la bobine J si sa sortie secondaire ou son enroulement échoue au test spécifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations tant que le moteur a des ratés et arrêtez-vous si le voyant de contrôle moteur clignote, car le carburant imbrûlé peut endommager le catalyseur. Faites réparer rapidement le défaut d’allumage si le fonctionnement irrégulier persiste.